金奖+13！

日前

中国建筑金属结构协会公布

第十五届“中国钢结构金奖”（第二批）

和“中国钢结构金奖年度杰出工程大奖”

获奖项目名单

中国中铁13项工程上榜

彰显了开路先锋的建造实力

据悉，“中国钢结构金奖”

是由住建部委托

中国建筑金属结构协会设立的

国内钢结构行业最高工程大奖

每年度还会从中评选出

最多不超过3项工程

作为“中国钢结构金奖年度杰出工程”

第十五届“中国钢结构金奖年度杰出工程大奖”获奖项目

北京城市副中心图书馆项目

中铁建工总包

北京城市副中心图书馆建筑面积约7.5万平方米，位于绿心公园起步区，建筑高度22.3米，总用钢量达1.63万吨。图书馆采用超大玻璃幕墙，主体安装144根叶片钢柱“银杏树干”，屋顶设计灵感来源于银杏叶片，为市民营造出置身森林之感。这座“森林书苑”内部，将呈现“山谷门厅”的景致，在南北大门之间，有一条蜿蜒的主通道，两侧的区域形似山坡上的梯田，让读者仿佛置身于森林环抱的山谷之中。图书馆外，就是占地11.2平方公里的城市绿心森林公园，森林景观与图书阅览区融为一体，形成极具亲和力的公共开放空间。超高玻璃幕墙的存在，能够让读者在图书馆任意一个公共区域，都能看到外面的园林绿化景观，享受“临山间于树下”的阅读体验。

北京铁路枢纽丰台站改建工程

中铁建工总包

北京丰台站作为北京最古老的火车站，始建于1895年，新丰台站设计方案取“筑台建城”之意。方形建筑坐落在方形台基之上，整体中轴对称，尽展古韵新风和中国传统建筑之美。北京丰台站顶层跑高铁、地面跑普速、地下通地铁，形成立体交通模式。京广高速铁路以及京沪、京九普速铁路等多条线路列车在此作业，站房建筑面积约40万平方米，每小时最高可容纳14000人候车，设有32条到达出发线，32个客运站台面，成为亚洲最大铁路枢纽客站。北京丰台站将统筹优化调整北京地区主要火车站功能，与北京站、北京西站等既有车站深度融合，进一步提升首都铁路枢纽综合服务能力。

第十五届“中国钢结构金奖”（第二批）获奖项目

江汉七桥（解放大道~汉阳大道）工程

中铁大桥局七公司总包、中铁大桥院设计、中铁宝桥施工

江汉七桥（解放大道~汉阳大道）工程位于武汉知音桥和古田桥之间，是汉江上第七座公路桥梁。工程全长2754米，其中跨江主桥长672米。主桥标准桥面总宽47米，采用主跨408米中承式钢桁系杆拱桥，主跨位居国内同类型桥梁第二。大桥的建成通车，对促进武汉“两江四岸”协调、可持续发展，减轻二环线过汉江的交通压力具有重要意义。

济南黄河凤凰大桥

中铁宝桥、中铁山桥施工

济南黄河凤凰大桥是济南凤凰路北延之后的跨越黄河通道，该桥主桥全长3788米，为三塔自锚式悬索桥，跨度428米，桥面宽度61.7米，是目前世界同类型桥梁中跨径最大、桥面最宽的桥梁。同时，北岸跨堤引桥主跨跨径245米，也是世界最大跨度连续组合钢箱梁桥。中铁宝桥承担了三座钢塔、主桥、水中引桥、北岸跨堤引桥钢箱梁等四个项目建设任务，钢结构工程总量7.14万吨，相当于近10座埃菲尔铁塔的总重量。

贵金高速金烽乌江大桥

中铁宝桥施工

金烽乌江大桥是贵阳经金沙至古蔺高速公路关键节点控制性工程，桥梁横跨乌江，主桥采用主跨650米简支钢桁梁悬索桥，工程总量约1.46万吨。项目自2021年12月启动，2022年7月10日合龙。贵阳经金沙至古蔺高速公路全长160.765公里，建成通车后将成为连接贵阳和成都最便捷的高速公路通道，届时贵阳到成都的通车时间约缩短30分钟。

西藏自治区医院项目

中铁建工总包

西藏自治区医院项目位于拉萨市堆龙德庆区乃琼镇，规划总用地面积300亩，总规划建设面积24万平方米，总规划建设病床1499张。医院作为西藏“三大民生工程”之一和三级甲等国家（高原）区域医疗中心，重点承担全区疑难危急重症疾病的诊疗和突发公共事件的紧急救援任务。医院以高原格桑花为设计原型，借助格桑花圣洁、坚韧、吉祥的文化寓意，对绽放中的格桑花形态进行提取、衍生，进行建筑总体布局设计，打造功能高效，流线简洁的现代化医疗中心。从空中俯瞰，门诊楼、医技楼、住院楼等医院主体建筑组成了一朵美丽的格桑花。

广州市第六资源热力电厂二期工程及配套设施项目

中铁建工总包

第六资源热力电厂二期工程及配套设施项目，设计规模为日均处理生活垃圾3000吨，配置4台800吨/日炉排焚烧炉，2台50兆瓦凝汽式汽轮发电机组，结构类型包含框剪、筒体、水池及钢结构，设计使用年限为50年。该焚烧电厂具备垃圾储存发酵、焚烧、发电、烟气净化、污水处理等系列功能，能够实现厂内自循环、污水零排放，烟气处理达国际先进水平。该项目真正解决了广州市“垃圾围城”的困境，并为实现广州市原生垃圾零填埋贡献一份力量。

新建常德经益阳至长沙铁路站房

中铁建工总包、中铁华铁监理

益阳南站位于湖南省益阳市高新区，建筑面积约3.6万平方米，站场规模2台6线、站房主体3层，局部4层，总用钢量1.02万吨。益阳是我国著名的“竹都”，益阳南站装饰装修充分结合当地“竹文化”，外立面钢结构提取竹文化的三角交织元素，空间编织结构支撑，精致典雅。进站大厅下收上开的流线处理手法，借鉴竹子向上生长的形态，寓意益阳城市发展蒸蒸日上，站房整体采用“大小翅膀”形式，体现“文脉交织 崭新腾飞”建筑创意。

宜宾临港公铁两用长江大桥

中铁大桥局总包、中铁宝桥施工

宜宾临港公铁两用长江大桥位于宜宾市临港区跨越长江段，为新建川南城际铁路与渝昆高铁、蓉昆高铁共同的过江通道，属全线重点控制性工程。大桥为半漂浮体系结构的双索面斜拉桥，桥长1742米，主跨522米，桥宽63.9米，采用全国首创的公铁平层设计——四线铁路六车道公路。大桥是我国首座公路与高铁同层布置的钢箱梁斜拉桥，也是世界跨度最大的公铁同层两用钢箱梁斜拉桥和世界桥面宽度最大的公铁两用桥，肩负着国家铁路、城际铁路、城市快速公路“三位一体”过江功能。

川南城际铁路自贡东站站房及相关工程

中铁建工总包、中铁二院设计、四川铁科监理

新建川南城际铁路自贡东站项目位于四川省自贡市沿滩区仙市镇，总建筑面积6.56万平方米。站场规模4台8线，于2021年6月开通运营。站房以“千年盐都 时代结晶”为设计理念，从“盐、龙、灯”地域文化中汲取灵感，彰显站房艺术之美，展现自贡“因盐设市”的独特文化。

新建郑州至周口至阜阳铁路郑州航空港站

中铁建工总包、中铁四局制作

新建郑州至周口至阜阳铁路郑州航空港站（原郑州南站）及相关工程是郑州铁路枢纽“四主”客运站布局的重要组成部分，站场规模16台32线。站房外观以新郑出土的国宝级青铜器“莲鹤方壶”为灵感，通过收集提取“郑州文化之魂，华夏文明之根”的黄河文化元素将仙鹤、莲花及黄河文化融入站房装饰装修中，通过建筑语言深入诠释“鹤舞中原”与“黄河奔腾”的中原文化概念，让站房成为中原文化展示的实体容器，充分彰显中华民族贯通包容的气度。郑州航空港站开通后，与郑州站、郑州东站串联起河南“米”字形快速铁路网和中原城市群城际铁路网，与郑州新郑机场联袂构成“鹤舞九州 龙跃中原”空铁双核驱动格局，对扩充郑州航空港腹地范围和口岸通关能力，助力区域经济一体化具有积极意义。

沪杭甬高速公路彭埠大桥

中铁大桥局总包、中铁大桥院设计

沪杭甬高速公路是浙江开建的第一条高速公路，是浙江接轨上海的“黄金通道”，有“浙江第一路”之称。沪杭甬高速公路彭埠大桥是该项目跨越钱塘江的控制性工程，是一座“公轨合建”的大桥。桥梁造型提取了钱塘江“江潮浪花”的元素，将桥梁外观与钱塘江融为一体，展现了“奔竞不息，勇立潮头”的新时代钱塘江精神。杭州地铁在此首次实现“踏浪飞渡”，在轨道层两侧设置了慢行系统，行人、非机动车可由此过江。大桥的建成通车，为杭州市主城区和萧山区新增一个重要交通走廊，对于优化城市空间格局、提升杭州重要交通枢纽功能、增强杭州都市区互联互通等都具有重要意义。

杭绍台铁路台州站

站房及相关工程

四川铁科监理

台州站为高架车站，是杭绍台铁路全线建筑面积最大的站房工程，总建筑面积为84497平方米。台州站整体造型以“山海台州，丝路浪涌”为设计理念，融入台州城市“山、水、城、站”的空间结构，站房设计以山海景观为原型，曲面交织，连绵不断，室内细节融入特色的“和合文化”，实现了地域文化和时代性的较完美融合。台州站是集多重交通方式换乘功能为一体，内外通达的立体化综合交通枢纽，多种交通方式的无缝衔接满足了旅客出行“零换乘”的需求。

执行主编丨李元、沈苏

责任编辑丨徐慧敏

原标题：《金奖+13！》

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