红旗造首款MPV,蔚来ET5要做爆款...本月这些重磅新车冲过来了

太平洋汽车网 2022-08-15

随着2022成都车展的再次官宣,年内第一个A级车展即将如期而至,对于众多车企而言,自然是个不能缺席的秀场。其中包括红旗全新MPV、中期改款的宝马3系、新款探险者等重磅车型,接下来由小编逐一展开介绍!

红旗HQ9

新车看点:车展首发 红旗首款MPV

红旗HQ9此前已开启预售,预售40万元起。该车作为红旗品牌的首款MPV车型,未来的竞争对手锁定GL8、赛那等车型,并计划在9月份正式上市。

尺寸方面,新车车长5222mm、轴距3200mm。整备质量2320kg,轮胎规格为225/60 R17、225/55 R18。尾灯部分和前灯组造型遥相呼应,依旧是熟悉的贯穿式造型,配合镀铬装饰,营造出层次丰富的尾部整体造型。

大家关心的MPV第二排方面,红旗HQ9第二排采用两个独立座椅布局,造型宽大。同时,其具备电动调节、通风、加热、按摩等功能。通过控制器,还能对空调、影音等进行操作。由于第三排座椅同样采用了电动调节功能,和第二排座椅一样均不具备折叠翻转功能,行李区纵向长度为620mm。

动力方面,红旗HQ9提供2.0T发动机+48V轻混系统,发动机最大功率180kW,峰值扭矩380N·m,匹配8速手自一体变速箱,驱动布局为前置前驱。加速9.5秒破百,综合油耗8.8升/百公里。另外,红旗HQ9未来还将推出插电混动版车型。

编辑点评

新车作为红旗品牌的首款MPV车型,前脸延续家族式的设计,整体轮廓依旧是MPV车型较为常见造型。随着众多MPV车型的推出,同质化的现象也较为明显,而进军高端MPV市场,红旗还是有比较大的优势。

新款宝马3系

新车看点:车展上市 换装双联屏内饰

新车作为中期改款车型,在外观/内饰方面进行了全面升级,动力上依旧搭载2.0T发动机,不过在功率参数方面有所提升。

车身尺寸部分,新车长宽高分别为4838/1827/1454mm,轴距为2961mm。

除此之外,新车将标配M运动型多功能方向盘搭配换挡拨片,还有望在325i曜夜、330i曜夜和330Li曜夜等车型上标配墨灰色车顶篷,其余车型则可以付费选装。

动力部分,根据此前的申报信息,新车继续采用2.0T发动机,并根据车型的不同,发动机功率分别为128kW、150kW和200kW,相比现款车型均有所提升。

编辑点评

从2022上半年的销量来看,尽管宝马3系的销量下降了两成左右,不过仍然以超2万台的优势,领先于奥迪A4L、奔驰C级。新款3系依旧值得期待,内饰换装了最新的双联屏,同时动力也有提升,加上不错的口碑,持续畅销自然不成问题。

福特新款探险者

新车看点:车展上市 由内至外的升级

新车此前已开启预售,共推出4款车型,预售指导价30.98-37.98万元。作为中期改款车型,新车从内到外进行了较大幅度调整。

由于外观方面有了新的变化,所以新车长度方面略有变化,少了12mm,不过并不影响车内空间,其余宽度高度以及轴距都没有变化。

相比同价位同级别的车型,探险者尺寸方面一直都非常能打,超3米轴距的它,已经可以媲美全尺寸SUV了。

内饰的变化更加亮眼,大尺寸的横向中控屏幕是内饰设计的亮点之一。此外,新车的出风口采用了隐藏式设计,使得内饰看上去更加时尚简洁。同时,车辆用料及隔音水平有明显提升,音响、座椅、智能钥匙、驾驶辅助系统等将成为新车内部的亮点配置。

27英寸全新设计的大横屏搭载了SYN-C+2.0娱乐车机系统,并新增了VPA智行伙伴,且还配备了整车OTA升级能力。另外在不少配置上,新车也是有着较多的升级,例如HUD抬头显示、27寸大横屏、仪表台和门板氛围灯;而得益于FNV智能全网互联架构,新车无须熄火或退出界面即可OTA,并支持断点续传。

动力上,新车搭载第四代2.3T EcoBoost发动机,匹配的是10挡手自一体变速箱,与福特F系列车型和Mustang搭载同系列变速器。

编辑点评

新车整体的设计变得精致了不少,无论是车辆的前脸和尾部都进行了明显的调整,包括车辆的内饰布局,也跟上了当下的设计趋势。倘若该车的终端优惠可以进一步的加大,未来的市场销量预计有所起色。

北京奔驰EQE

新车看点:或车展上市 缩小版EQS

目前新车已正式开启预售,三款车型预售价区间为53-59万元。该车与奔驰EQS共享EVA电动汽车架构,外观上与EQS有些相似,但EQE的车身尺寸会有所减小,新车长宽高分别为4969/1906/1509mm,轴距3120mm。

新车前脸并没有配备贯穿式LED光源,封闭式前格栅的面积进一步的扩大,两侧大灯组造型更加的锐利,并带有独特的内部光源。新车还提供了多种不同的轮毂可选,新车与EQS一样,在设计上同样强调优秀的空气动力学。

内饰方面,奔驰EQE同样采用了Hyperscreen超联屏的布局,其前端面板采用了曲面玻璃设计,并且集成了三块OLED屏幕,大幅提升了内饰的科技感。

动力部分,先期上市的EQE 350三款车型采用后驱永磁同步电机,百公里耗电量低至13.7千瓦时。配备总容量达96.1千瓦时的动力电池,采用NCM811电芯,从而实现CLTC工况下最高可达752公里的续航里程。

EQE 350车型功率最大可达215千瓦,0-100公里/小时加速仅需6.7秒;EQE 500 4MATIC车型功率最大可达300千瓦。关于新车的更多信息,我们也将持续关注报道。

编辑点评

奔驰EQE早在2021慕尼黑车展上就已经正式亮相,外观/内饰与老大哥EQS如出一辙,只不过EQS的起售价已超过了100万元,国产EQE在定价上显得更为「亲民」,毕竟奔驰向来不坑穷人。

蔚来ET5

新车看点:车展内饰亮相 对标Model 3

ET5的定位略低于ET7,整体风格继续延续了ET7身上诸多设计亮点,最高续航里程可超1000公里。另外,此前公布的官方整车售价区间为32.8-38.6万元。

内饰方面,蔚来ET5延续了ET7第二起居室的理念进行座舱空间设计。12.8英寸的AMOLED中控显示屏、运动型座椅、隐藏式出风口、简洁的仪表台、门拉手、电控解锁按键、车门扶手、隐藏式扬声器,都为ET5的内饰增添了不少精致感、温度感。

音响方面ET5非常值得期待,新车将搭载23扬声器、7.1.4沉浸声系统;音响功率达到一千瓦,引入了杜比全景声技术,通过 Dirac Pro 领先的空间声学算法,营造出广阔的声场空间和真实的临场感。

配置方面,ET5全系标配Aquila,蔚来超感系统;全系标配ADAM,蔚来超算平台。Aquila强大的感知能力,和ADAM强大的算力,将带来更易用、更安全的辅助驾驶功能;另外,ET5将标配19项辅助驾驶功能。

动力方面,ET5将延续蔚来高性能基因,零到百公里加速4.3秒,采用蔚来自研的高性能四活塞铝合金一体式铸造卡钳,百公里到零制动距离33.9米。

风阻系数低至0.24,配合应用了碳化硅功率模块的新一代高效电驱平台,搭载标准续航电池包(75kWh)CLTC续航超550公里,搭载长续航电池包(100kWh)续航超700公里,搭载超长续航电池包(150kWh)续航超1000公里。

编辑点评

蔚来ET5的使命就是要成为爆款,让目前还存在销量焦虑的蔚来,实现更大的量变。无论对标的是特斯拉Model 3,还是宝马3系,蔚来ET5都展现出多维度的竞争优势,包括在换电、服务体系上的布局。尽管ET5最终并不能独占鳌头,这也是蔚来不得不做的选择。

北京BJ60

新车看点:车展预售 定位中大型硬派SUV

新车采用了非承载式车身,标配四驱系统、三把差速锁、四轮独立悬架,预计售价20-35万元。

尺寸方面,新车长宽高分别为5020/1955/1925毫米,轴距2820毫米,轮胎规格为275/50 R20 V XL。另外,新车官图采用“迷雾蓝”涂装,预计上市后还将提供更多车身颜色可选。

动力系统方面,根据此前的消息来看,新车或将推出多种动力版本,包含新能源版本车型(或为增程式)以供消费者选择,新车0-100km/h加速时间可达6秒,而柴油版车型的续航能力将超过1000km。同时,还将提供分时四驱、前中后三把差速锁、蠕行模式、ATS全地形系统等提升越野能力的装备和功能。

编辑点评

北京越野作为国内一家早期的越野车品牌,自然也不能错过中大型硬派SUV的市场,BJ60车型也因此应运而生。该车还提供新能源版本在内的多款车型可选,若未来的定价较为合理,叫板坦克500也有了充足的底气。

高合HiPhi Z

新车看点:车展上市 科技感爆棚

作为高合的第二款旗舰产品,新车定位纯电动轿车,最大续航里程达705km。外形采用未来科幻主义设计风格,搭配可智能交互的ISD灯组,可和路上的其他车辆、行人进行交互,相比首款产品HiPhi X,HiPhi Z的科技感可以说是有过之而无不及。

新车相比高合HiPhi X,并没有使用家族式的前脸设计,和HiPhi X是完全不同。另外,在整体的设计方面车高偏低,依旧有些跨界车的味道。而进气格栅则采用了类似燃油车的设计,并且为主动式格栅,需要冷却电机,提高散热功率时候可自动打开,关闭时可以降低风阻系数。

两侧造型奇幻的头灯还带拥有数字矩阵光效,通过第二代PML可编程智能大灯系统,实现星环ISD光幕、交互、投影灯语,甚至是投影影片,而且还能出现拟人化效果,比如大眼睛、卖萌、流泪,使HiPhi Z成为了具有生命感。

车身侧面更为夸张,宽体的设计与硕大的轮圈(22英寸),配合低矮且溜背的车顶让该车更像一款四门Coupe的车型。值得留意的是,位于门板上的黑色线条其实也是一块LED屏幕,可以根据用户需求或者场景需要显示相应内容。至于车门不出所料地使用上和HiPhi X同款的电动对开门,开门角度接近90°。

新车采用了HUD+大尺寸显示屏的内饰设计,传统的仪表盘已不复存在,设计师从太空梭和飞行器中找到灵感,打造了未来太空主题的座舱氛围。最为亮眼的莫过于可90度旋转的中控显示屏,背后通过机械臂进行控制,从而可以实现多维度的动作。

而中间可位移的多轴大屏幕,打造出悬浮的效果,该屏幕还可以根据声音、驾驶模式动态执行任务,全行程无悬停。官方将这套交互系统称之为HiPhi Bot,它从“模拟智能”进化到了“数字智能”阶段,可以依托高算力可以实现更加深度的人机交互。

动力方面,官方暂未公布太多性能数据,但介绍了新车将配备全铝前双叉臂+后多连杆独立悬架组合,支持CDC连续可调阻尼减振器和空气悬架系统。新车还配备了全速域主动后轮转向功能,转向角度双向共13.2°(正负6.6°),转弯半径仅有5.7米,让它在城区驾驶过程更加轻松。

续航方面,HiPhi Z将搭载120kWh电池包,采用CTP技术,能提供最大705km续航里程(CLTC工况)。

驾驶辅助硬件方面,新车共配备32个驾驶辅助传感器,包含1个激光雷达(禾赛128线)、13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个三区脱手检测传感器,配合高精度地图与定位模块,前向最大探测距离最高达250米。行车系统采用7nm级的英伟达Orin-X芯片。

编辑点评

高合HiPhi Z的内外饰直接将科幻效果拉满,并提供了705km的续航里程,60-80万的定价也算是意料之中。尽管高合HiPhi X在细分市场中,已经取得了一些成绩,不过我仍然有些好奇,HiPhi Z的目标受众有哪些?

起亚狮铂拓界

新车看点:车展首发 提供混动版可选

作为家族的第五代车型,新车依旧定位于紧凑型SUV,其外观采用了起亚最新家族设计,整车更趋于年轻化思路。

新车内饰则较现款有翻天覆地的升级,整个中控采用了双色主题,并辅以钢琴烤漆面板和镀铬饰条进行点缀;同时新车还加入了大尺寸的一体式中控屏,其不仅显示效果细腻,还加入了曲面设计,并集成了车内在线支付等功能。此外,新车还有索兰托一样采用了旋钮式电子档杆。

智能驾驶辅助系统方面,该车也将拥有更强的处理能力,还增加了远程智能停车辅助系统等,比如通过钥匙在车外控制车辆前后移动。

至于动力,新车在海外市场提供丰富的动力组合以供消费者选择,包括1.6T、2.0L汽油发动机及插电混动系统等。

编辑点评

新车作为家族的第五代车型,别具一格的外观,放在同质化愈加明显的今天,特别的富有个性。不过随着韩系的存在感持续走低,该车未来的市场如何?目前还难以定论。

上汽大众新款途昂X

新车看点:车展首发 运动感更强

新车外观整体依旧和现款在售车型维持一致,针对部分设计细节有所改动。

车身尺寸上,新车长宽高分别为4917/1989/1719mm,轴距为2980mm,整车质量为2040kg。

动力方面,新车依然搭载我们熟悉的EA888 2.0T涡轮增压发动机,最大功率220PS,传动匹配7速湿式双离合变速箱。

编辑点评

上汽大众在经历疫情的重伤之后,目前已经满血复活,第2500万辆汽车下线,就足以证明实力。新款途昂X更是在运动化方面进行了升级,延续溜背式造型+大空间的设计。但是从该车目前的市场前景来看,依旧困难重重,毕竟对于运动有所追求的消费者来说,车辆的尺寸方面还是有所克制,这也是大众所需要思考的地方。

宝马M240i

新车看点:车展上市 理想与现实的妥协

新车整体外观将基本维持现款在售的225i M运动曜夜套装车型设计,而在动力方面,新车将搭载3.0T涡轮增压直列六缸发动机,百公里加速时间仅为4.3秒。

全新的宝马M240i新车基于CLAR后驱平台打造,此次引入的宝马M240i只有后驱版本,预计售价在50万元,最快年内可进行交付。而关于全新一代M2的信息,根据我们掌握的信息来看,新车预计将于今年10月份才能发布,正式引入国内估计最早为2023年年初。

动力方面,新车将搭载3.0T涡轮增压直列六缸发动机,最大功率374马力,峰值扭矩500牛·米。传动部分,匹配在8挡自动变速箱,官方公布的百公里加速时间为4.3秒。与此同时,M240i在底盘上加入了前桥支柱、M Sport差速器、电子控制阻尼器的自适应M悬架等加强件,使其拥有出色的操控性及驾驶乐趣。

编辑点评

全新M240i的引进,进一步满足用户的不同选择,M2的售价让其不得不有所高傲,新车更像是理想与现实之间的取舍。该车未来如果能有一个合理的定价,还是能够带来不错的吸引力。

英菲尼迪QX55

新车看点:车展上市 轿跑式SUV

新车作为FX车系的后继车型,定位轿跑SUV,外观内饰均采用全新的家族式设计理念。

内饰方面QX55配备了英菲尼迪的双触摸屏系统,它有一个8英寸的上显示屏用于信息娱乐,7英寸的下显示屏用于各种车辆控制。

QX55配备2.0T VC-Turbo发动机和CVT变速箱,将动力输送至全轮驱动系统。发动机最大功率268PS(200kW),最大扭矩380N·m。在正常驾驶过程中,适时四驱系统将100%的动力传递给前轮,但当车辆打滑时,它可以将高达50%的动力输送到后轮。

编辑点评

英菲尼迪不仅在中国市场欠佳,全球市场销量同样不容乐观。相信随着QX55的引入,加上全新服务品牌的加入,也有望增加一定的账面数据。

本田全新思域e:HEV

新车看点:车展上市 换装2.0L混动系统

该车最大的变化在于动力系统,搭载了2.0L混合动力系统,由2.0L发动机、双电动机和电池组构成。

该车的外观与燃油版车型基本保持一致,只是在细节方面有所调整。其中包括前脸的本田车标中增加了蓝色装饰,以及车尾行李厢右下方的「e:HEV」标识,就足以表明其混动的身份。

车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4674/1802/1415(1420)mm,轴距为2735mm,与燃油版车型保持一致。此外,该车的整备质量根据车型的不同,分别为1467/1468/1501千克。

动力方面,该车搭载了2.0L混合动力系统,其中代号为LFB15的2.0L发动机可输出最大功率为105kW,并根据车型的不同,百公里油耗分别为4.39L、4.47L、4.51L。

编辑点评

该车最大的不同就是换装了2.0L混动系统,更加省油的同时,车价也会随之上涨。思域混动版的推出,进一步丰富本田混动轿车的产品矩阵,2.0L的混动系统也同样在强调自己的运动身份,所以该车的售价并不便宜。

智己LS7

新车看点:量产版车展首发 智己首款SUV

外观方面,新车和众多新能源汽车一样,智己LS7采用了封闭式前脸设计,为了提高辨识度,新车采用了分体式大灯设计,虽然目前大灯组并未点亮,但不难发现灯组内部整合了复杂的LED日间行车灯,上层灯带为J型,下层灯组的灯带则为L型。

车头下方的进气格栅采用了黑色装饰件点缀,格栅内部用上了斜条饰条装饰,与车头两侧的灯带起到了呼应的效果,也让新车看起来更有运动感。

从图片来看,大家可能觉得新车的尺寸并不是很大,但实车却不一样,根据目前得到的信息,智己LS7的轴距将在3米以上,车身宽度也将超过2米,是一位名副其实壮汉。值得一提的是,门把手还采用了隐藏式设计。

智己LS7的尾部最大的亮点莫过于它的尾灯组,贯穿式尾灯组在灯组中间进行了上扬处理,与隆起的后备厢融为一体,营造出小尾翼的即时感,再搭配尾部溜背的设计,展示出更强的运动气息。

内饰方面,新车采用了深棕色+奶白色的撞色设计,呈现出非常舒适、温馨的内饰氛围。中控台采用了超大尺寸的三联屏设计,搭配竖状的功能控制屏,包含空调控制等操作,增加实用性的同时也不失优雅。

此外,从官方图片来看,后排座椅还支持倾斜角度调节,使后排乘客的舒适性大幅提升。

动力方面,目前官方还未正式公布,但参考此前亮相的智己L7,预计这辆新车将会全系标配93kWh电池,高配还能选用118kWh电池,而且电池组采用了掺硅补锂技术,电池衰减情况得到更有效的抑制。此外,智己LS7有望和智己L7一样支持无线充电以及自动代客泊车。

编辑点评

智己品牌尽管没有太大的存在感,不过关于品牌的话题却接连不断,包括天使轮权益、原石谷「挖矿」等新潮方式。作为主打智能化的智己来说,这样的做法也无可厚非,智己LS7同样提供了高级别的辅助驾驶功能,在定位及售价方面预计要高过智己L7。

上汽大通MAXUS领地

新车看点:车展首发 定位硬派SUV

根据此前的申报信息来看,新车将推出5座、6座、7座车型可供选择,从而满足不同消费者的需求。

外观方面,新车运用了全新的设计风格,前脸采用分体式的前大灯设计,配合前部熏黑进气格栅,非常霸气。车尾部分则运用了更多硬直线条,配合时下流行的贯穿尾灯及双边单出排气造型,非常符合硬派越野车的设定。尺寸方面,新车的长宽高分别5046/5214×2016×1876mm,轴距2950mm。

动力方面,新车搭载了来自上海柴油机股份有限公司的2.0T柴油发动机,发动机最大功率160kW。车辆还具备拖挂能力,原厂自带拖车钩,拖挂车总质量为2500kg。并且将推出5座、6座、7座不同座位组合可选。

编辑点评

十分硬朗的外观搭配2.0T双涡轮增压柴油动力,包括原厂自带的拖车钩以及2.5吨的拖拽资质,就可以看出该车的定位有多「野」,也让用户有了全新的选择。

思皓X8 PLUS

新车看点:车展预售 提供多种座椅布局

根据此前发布的官图来看,新车采用了「无界美学」的设计理念,同时提供三排6座或7座两种座椅布局。

新车前脸采用了大尺寸的格栅造型,同时融入了两侧的LED灯组,加上矩阵饰条的点缀,彰显出强大的气场。

车身侧面使用了独特的型面设计,呈现出丰富的光影效果,加上19英寸「Y」型双色铝合金轮圈,提升了不少运动感。车尾通过贯穿式的灯带将两侧T字型灯组连接在了一起,官方称其为「无界光影」的尾灯,不过其车牌似乎P错了位置。

内饰方面,新车将提供2+3+2七座和2+2+2六座两种不同布局,同时采用双色拼接的配色方案。

动力部分,以思皓X8作为参考,新车预计搭载1.5T发动机,可输出最大功率135kW,峰值扭矩300N·m,与之匹配的是6速双离合变速箱。

编辑点评

新车作为一款全新车型,相比思皓X8,由内至外的整体换装。同时提供了三排座椅布局,满足多人出行的使用需求。该车的定价预计也较为合理,但由于品牌的认可度较低,未来的销量依旧堪忧。

奇瑞QQ无界pro

新车看点:车展上市 又一微型纯电车

新车共推出4款配置车型,预售价格区间为7.99-10.19万元,外观采用「雷霆机甲」设计理念打造,并提供301km和408km两种续航版本。

外观设计方面,奇瑞无界Pro个性鲜明的雷霆战斧大灯搭配掣电波纹前格栅,让整体造型不仅时尚酷炫,而且犀利;前脸的雷霆机甲改装模组还给人一种焕然一新的雷霆气势,蕴含未来元素。

车尾部分雷霆之锤尾灯彰显力量感,全新设计的无界Logo为整车增添了视觉辨识度。开着无界Pro驰骋在城市中,仿佛像是一道掌控雷霆之力的科幻机甲,让用户彰显个性的同时也带来了科技与运动结合的全新体验。

车身尺寸方面,新车长宽高分别为3200,3402/1670,1680/1550,1590mm,轴距为2150/2160mm。此外,新车座舱系统芯片将搭载高通6155,同时具有4枚高清摄像头带来的全景立体影像功能,此外该车还支持2D/3D人机交互多场景模式自由切换。

动力方面,新车采用后置后驱布局,并提供301km和408km两种续航版本可选。其中301km续航车型电机最大功率55kW,最大扭矩150N·m,最高时速120km/h;408km续航车型电机最大功率70kW,最大扭矩120N·m,最高时速125km/h。

编辑点评

‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍随着众多车企的入局,微型电动车的热度一直居高不下,但随着原材料价格的持续上涨,利润空间的不断压缩,日子过得并不轻松。奇瑞新能源同样如此,以无界Pro的预售价格来看,上市后的压力还是不小。

写在最后

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