常德高铁枢纽站过渡站房正在进行最后的装饰装修、机电安装等扫尾工程

春节过后，常德高铁枢纽站站前南北广场项目工地掀起复工复产建设的热潮，召开复工动员会，对作业人员进行全方位的安全再教育，确保高效率安全复工。

中铁四院常德高铁枢纽总承包项目部经理马涛：项目部加强了人力的配置，资源的投入，全力以赴抢抓晴好天气，按照省市既定的时间目标来完成。为既有站房的拆除，为高铁新站房建设提供条件，奠定基础。

目前北广场的土建工程已全部完成，东西两座匝道桥已完成下部工程，其中西北匝道桥已顺利浇筑首联连续梁。工人们正在对临时过渡站房进行最后的装饰装修、机电安装等扫尾工程。

常德高铁枢纽综合体效果图

地上建设内容

地下一层建设内容

常德高铁站站房最终方案采用＂武陵腾飞，桃花盛开＂的方案，以展现常德城市名片与绿色生态设计理念为核心，构筑标志性的城市形象。站房内设计有南北＂城市客厅＂且相通。在站房的每一层都有不同的入口可以抵达＂城市客厅＂，为旅客进站前提供了一个温馨的活动空间，有效提升旅客体验感。武陵大道与常德大道设置十字交叉路口采用平面交叉的交通组织方案，即南广场车流通过常德大道与武陵大道交叉口进出高架落客平台，北广场车流通过金牛路与沾天湖南环路交叉口进出高架层落客平台，这样设计交通组织简洁，导向性好、投资省、方便市民出行。

采用与石长铁路共站分场的布置方案，常益长车场位于既有石长场的南侧并行等高。其中既有石长普速场规模２台７线，高速场规模５台１１线，远期在普速场和高速场之间预留１台２线，站场规模为８台２０线。在建黔张常铁路从车站西端引入高速场与常益长铁路贯通；车站两端的咽喉处预留呼南铁路引入条件，呼南铁路按照方向别引入常益长场，采用２台夹４线布置，正线邻靠站台。维修工区和规划的动车组存车线布置在石长铁路和黔张常铁路间的夹心地内。

２０２０年４月９日上午９时３８分，常德高铁枢纽站站前南北广场项目开工仪式在常德高铁枢纽站北广场（金牛路与沾天湖南环路交汇处）举行，常德高铁枢纽站站前广场正式开工。

２０２０年１２月２８日，常德高铁枢纽站北广场地下空间主体结构顺利封顶，东西两座匝道桥已完成下部工程，其中西北匝道桥已顺利浇筑首联连续梁，过渡广场基础及面层施工全部完成。根据进度规划，北广场过渡站房和广场将于２０２１年３月１日投入使用，对现有火车站站房进行拆除，同时启动南广场项目施工。高铁枢纽站新站房计划２０２２年９月３０日交付使用。

根据２０２１年２月２日副市长汤祚国对常德站铁路过渡工程施工情况进行现场调研时获悉：新修过渡站房约５５００平方米，现已完成主体结构施工，目前正在进行装饰装修、机电安装、客服信息系统等工程内容，计划５月１日前投入使用。

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