转眼之间2020即将画上句号，对所有人来说这个特殊之年的背后有更多的含义，也值得我们去回忆和怀念。不过对车企而言，年底更像是另一场市场狂欢，农历年前传统汽车销售旺季即将到来，冲一冲销量成绩也就代表着今年有更好的收成，对消费者来说买辆车回家过年也更有面。

那在神仙打架的自主紧凑级SUV领域，比亚迪宋Pro和传祺GS4是让很多消费者头疼怎么选的两款车型，那这两款车究竟该怎么选呢？今天咱们就一起来看一下。

颜值落差？在这两兄弟之间不存在的

宋Pro和传祺GS4这两个销量支柱车型自然运用了各自的家族化设计元素。在宋Pro上有Dragon Face设计语言，大尺寸六边形镀铬进气格栅设计加上灯腔结构复杂的全LED大灯无论是在大气还是精致上都毫不逊色，侧面流畅的腰线彰显动力属性。显然，在宋Pro上，不显呆板的庄重，是这套设计的核心。

传祺GS4则是在家族光影雕塑3.0的正面设计上采用了两款格栅设计风格，一种是镀铬横向装饰，而另一种是纵向暗黑方案，这两种设计显然都各有千秋，但后者仅在高配版本上才有展现。与宋Pro相比，传祺GS4的这套造型设计显然是以潮流和动感为DNA，或更能吸引性格张扬的年轻人关注。

造型较量结果：宋Pro更大气稳重，传祺GS4更显潮流。

内饰风格迥异，但科技感都时刻保持在线

在内饰设计上，显然BYD和广汽传祺走了两条不同的路线。

宋Pro中控部分采用的是极简化设计风格，除了一条贯穿镀铬装饰和空调出风口之外没有过多的点缀。大尺寸中控屏幕则是可旋转的悬浮式设计，同时稍稍往驾驶员一侧倾斜，可视化程度和操作便利性上表现更好。

传祺GS4采用的是稍显复杂的多层次设计，多条立体装饰横贯中控台。中央的多媒体屏幕采用的是嵌入式处理，可以保持更好的整体性，再加上对称的挡杆控制区和空调出风口，视觉感受和冲击感比宋Pro来得更强一些。

内饰较量结果：宋Pro略显单调但易用性突出，传祺GS4视觉感受更丰富。

配置差异化明显，宋Pro显然更具优势

抛开价格谈配置无异于耍流氓，本着相同价格拼实力的原则，我们选取优惠后在10.28万元左右的宋Pro 1.5T自动豪华版和和10.38万元的传祺270T自动优享版。

首先在科技配置方面，定位次顶配的宋Pro有着并线辅助、车道保持、全速域ACC巡航等驾驶辅助配置，泊车功能上也有前后雷达、360全景影像的搭载，在十万级SUV产品领域中已经颇为优秀。

来到GS4这边，相比之下仅有定速巡航和倒车雷达确实有些寒酸，想要宋Pro同等科技配置只能增加预算到12.98万的顶配版才能遇见，所以在科技配置上，显然宋Pro更具优势。

舒适性配置显然结果也是相同，有着全景天窗、全液晶仪表、车联网功能、全自动大灯、以及远程控制的宋Pro显然比GS4在功能丰富性上强不少，GS4的电动天窗、塑料方向盘、不带车联网的中控车机以及手动灯光控制的舒适配置表现只能算是一般水平，因此配置上，显然宋Pro是胜出者。

配置较量结果：宋Pro优势明显，GS4略显单薄

同是1.5T，但GS4表现更优秀

动力方面，宋Pro和GS4都搭载了一台1.5T增压发动机，但账面参数多有不同。宋Pro这边最大功率118kW，峰值扭矩245N·m，GS4则是有着最大功率124kW和265N·m的峰值功率，自然在运动性上会有一些优势。

传动系统上，宋Pro匹配的是一台自研自产的6速双离合变速箱，GS4则是经典的爱信6AT变速箱。显然在驾驶舒适性和可靠性上GS4更具优势，也算是扳回在配置上落后的劣势。

动力较量结果：GS4动力可靠均有亮点，宋Pro则稍微暗淡。

品车识味：

不可否认，比亚迪宋Pro和GS4在设计上都有自己独到的见解，颜值这块彼此互不相让。但在配置和动力上却有较大的差异表现，宋Pro配置更丰富但动力稍弱，这也是近几年比亚迪专注于新能源留下的弊端，而GS4则反之。对于这两台车，如果你是购车预算有限，又不想在驾乘感受上有折扣的话，笔者认为宋Pro是最优之选，购车预算充足的话，可以考虑一下GS4的高配版本，配置动力均有更好表现。不知这个结果，是否在你意料之中呢？