电动车省钱但费胎，这是真的吗？_搜狐汽车

电动车省钱但费胎，这是真的吗？

2022-08-08 11:46:09

在各式各样的官方宣传和媒体报道中，电动车可以相对轻松地获得一个迅猛的加速成绩，大电池加持下它们也能越跑越远。但这背后，轮胎厂商所做出的努力却鲜有人提及。动辄2吨的整备质量和4秒多的百公里加速能力，一切的惯性都作用在车轮上，有时候还需要低滚阻配方来延长续航。一个活生生的“既要又要还要”的故事就这样上演了……

近日，德国马牌首款新能源轮胎eContact在国内上市，简单概括它的三个特点。搭载ContiSeal自修补技术，其目的是适配越来越多取消备胎的新能源车；继承于运动轮胎的设计，应对了电车高车重与快加速带来的挑战；多种方式降低胎噪和空气阻力，营造了更为静谧的驾乘环境。

首先来说ContiSeal自修补技术。据统计，中国市场在售新能源新车中90%以上的车型都不配备备胎，普通的缺气保用轮胎并不适配电动车，而这正是德国马牌eContact新能源轮胎人无我有的地方。

ContiSeal自修补技术的基本原理是通过高粘性密封层自行修复直径小于等于5毫米的胎面刺穿，而非普通缺气保用轮胎那样加强胎壁，这意味着轮胎重量将会得到有效的控制。要知道在某些驾驶爱好者眼里，更重的缺气保用轮胎对于车辆的操控敏锐性有着不小的影响，如果将它用于电动车，那更是雪上加霜。而使用ContiSeal自修补技术的德国马牌eContact新能源轮胎就完美地解决了这个问题。

众所周知，德国马牌对于运动型轮胎的研究颇有心得，旗下多个型号供应了不少大牌性能车的原厂轮胎。在驾控性能上，德国马牌eContact轮胎继承于运动轮胎的非对称肋条设计，搭配刀刃式导流槽与斜面倒角设计，带来优异平稳的干湿地制动，轻松应对新能源汽车由于高车重与快加速带来的挑战。

电动车和燃油车另一大不同在于驾驶时候的听觉感受。由于没有发动机所产生的机械噪音，电动车的胎噪与风噪会变得更为明显，此时更加考验车辆的隔音降噪能力。德国马牌以隔断式降噪器与仿真细针花纹设计，为车主提供更为静谧驾乘环境。此外，创新的空气动力学胎侧设计还将降低轮胎滚动过程中受到的空气阻力，延长续航，缓解新能源车主的里程焦虑。

中国市场一定程度上推动了电动车的蓬勃发展，宏观政策与消费终端的双重利好，为德国马牌轮胎提供了崭新的业务发展机会。德国马牌在中国市场实现前期调研与产品研发，并在合肥工厂本土进行生产，打造全面契合本土市场需求的新能源汽车轮胎产品eContact轮胎。最后，开电车的小伙伴们一起来聊聊，下次换胎你会怎么选。是选更贵但是抓地力更好的运动胎，还是表现更加全面的新能源胎？

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