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作者 | 石嵩

编辑 | 马良

就在刚刚过去的这个周日（4月24日），一汽红旗官方于首都北京公开亮相了旗下旗舰级SUV产品“红旗LS7”的实车。这款定位于大型SUV的新车，在命名方式上采用了代表着红旗品牌高端SUV产品的LS序列（与之对应的则是代表红旗品牌高端轿车产品的L序列）；此外，红旗LS7不但在动力上以一台“4.0T V8涡轮增压发动机”起步，而且在外形尺寸上更是几乎超越了所有进口豪华品牌的同级别产品。

如果说之前因为一些特殊的原因，普通公众总是难以接触到红旗品牌L序列的轿车产品，此次红旗LS7的高调亮相，似乎也预示着今后红旗品牌LS序列的SUV产品有望更加主动地与市场、与消费者相接触。新车亮相当天，曾有国内媒体发布消息称，红旗LS7已经开启预售，不过截至发稿前，一汽红旗官方尚未发布过任何与新车价格相关的信息。但至少有一点可以肯定的是，此次红旗LS7的实车亮相，意味着它距离真正的上市销售已经不会太远了......

※ 红旗LS7究竟与哪些车型互为同级竞品？

如果之前有人已经开始关注红旗LS7的消息，那么相信大多数朋友了解到的红旗LS7的对标车型无非就那么一两个，林肯领航员长轴总统版或是劳斯莱斯库里南。理由是什么呢？先来了解一下红旗LS7的身材就知道了。

依据官方提供的数据，红旗LS7的车身长、宽、高尺寸分别是5695mm/2095mm/1985mm，轴距达到了3309mm。如果您对这个尺寸还没有明确的概念，那么可以先提醒您一下，例如红旗品牌此前推出的一款同样是定位于大型SUV的车型E-HS9，它的车身长度是5209mm，但是比红旗LS7短了486mm，3110mm的轴距则比红旗LS7短了199mm。

红旗LS7

2021款 红旗E-HS9 旗·畅 六座版

相比之下，劳斯莱斯库里南的车身长度是5341mm，比红旗LS7短了354mm，3295mm的轴距仍然比红旗LS7还是短了14mm。即便是林肯领航员长轴总统版5675mm的车身长度，依旧比红旗LS7短了20mm，仅有3342mm的轴距比红旗LS7多了33mm，具体如下表所示。

2018款劳斯莱斯库里南 四座版

2020款林肯领航员 3.5T 尊耀版

因此从车身外形的尺寸上来说，目前市场中能与红旗LS7势均力敌的车型真的是寥寥无几；何况从品牌层面来说，这样的竞争对手还必须是出自豪华品牌。也难怪业内普遍认为，能够与红旗LS7互为竞争对手的车型，基本上就只有劳斯莱斯库里南和林肯领航员了。

※ 红旗LS7具体通过哪些方式来体现自己的“高端化”？

肯定有朋友要问了，你说红旗是豪华品牌，这个大家都认可，相信没有任何一个品牌能够替代得了红旗在中国汽车产业当中的地位。但是，如果仅仅只是外形尺寸足够大，就可以和劳斯莱斯库里南、林肯领航员这样的进口豪华品牌大型SUV相提并论，恐怕还欠缺一些有力的理由吧？

不要担心，作为红旗LS7的“东家”，相信一汽红旗在打造这款车型之前，已然想到了这些大家有可能会担心的问题。那么咱们就来一起研究一下，红旗LS7究竟是通过哪些方式来体现自己的高端、大气、上档次的吧。

（1）外形设计

虽说外在美不美都只是表象，但有个不争的事实是，几乎所有被人们公认的高档豪华汽车产品，在外形设计上都尽可能地会将“高端、大气、上档次”体现得淋漓尽致。假如有那么一款车看上去就显得非常不高级，那么你很难让人相信这款车的内在一定也会是高级的，道理就是这么简单。

因此，在车辆的外形设计方面，红旗LS7首先通过巨大的、采用镀铬装饰的直瀑式格栅，来将红旗品牌经典的家族式风格加以延续。点亮后呈现数字“3”造型的日间行车灯颇具辨识度，前照灯灯组内包含一个透镜，车头下方两侧的雾灯组提供有三个透镜，车辆的转向灯也被布置在这里。

红旗LS7巨大的发动机舱造就了超长的车头比例，与此同时，位于车头之后的乘员舱也有着非常充足的空间。尤其是车辆C柱以后的尺寸，更是已经达到了一个半车门的长度，另外方方正正的车身轮廓也在最大程度上为车内的乘用空间提供了保证。

两侧前翼子板上镶嵌有红旗车标，很好地体现出了红旗LS7应有的尊贵气质。大尺寸的镀铬轮圈采用高档豪华汽车偏爱的密辐造型，之前仅在红旗高端轿车产品L序列上才会使用的葵花标志，也同样出现在了红旗LS7的轮圈之上，该车在红旗品牌产品体系中的地位可见一斑。除此之外，红旗LS7还在车门下方配备了彰显尊贵的脚踏。

在车尾的设计上，红旗LS7仍旧不遗余力地体现着高级感。位于两侧的尾灯组采用了镂空造型，具备了鲜明的辨识度；上方的LED灯带与贯穿整个车尾的镀铬装饰相搭配，点亮之后有着相当惊艳的视觉效果。整个后保险杠采用了类似前格栅的贯通式设计，展现出了与众不同的视觉效果。

另外补充一句，红旗LS7采用的是硬派越野车普遍偏爱的非承载式车身结构，车辆的最小离地间隙达到了246mm，确保了与生俱来就有很好的通过性。

（2）内饰品质

如果说外形设计上所体现出的高档更多是给别人看的，那么内饰装潢方面所具备的品质就是属于车主自己所感受的了。为了尽可能体现车内的高档和豪华品质，红旗LS7首先采用大量的木质饰板与皮质包裹，并且还以金边装饰做辅助，可以说几乎处处都体现着带有传统东方审美情趣的古典与尊贵。

融入经典复古设计的方向盘，将下方的半环形镀铬装饰设计成喇叭开关，充分体现出了美感与实用。得益于2095mm的车身宽度，红旗LS7也具备了足够宽敞的车内横向空间，尤其是正、副驾驶席之间的距离足够宽大，巨大的中央扶手更是显得气场十足。

红旗LS7在车门内饰板上部采用了华丽的红木装饰包裹，门把手更是采用了金色的配色。为了能够做到与时俱进，车辆的仪表盘和中控屏均为大尺寸彩屏；另外在中控台下方正中的位置，红旗LS7装备了镀铬石英钟表，这也是几乎所有豪华汽车不可或缺的装备之一；两侧则是采用镀铬装饰，并且配备有液晶温度显示功能的空调系统控制旋钮。

后车门采用了与前车门一样华丽的内饰装潢，红木装饰配以大面积的皮质包裹，再加上金光灿灿的门把手，每一处细节都尽可能体现着高级感。

位于前排椅背后方的两个独立显示屏属于后排娱乐系统的重要组件，四座版的红旗LS7更是将后排设计为两个带有腿托的独立座椅，并且还可以调整各种坐姿和角度；另外，两个后排座椅中央同样配备了尺寸宽大且采用红木饰板装饰的中央扶手，上方提供有一系列可控制车内功能的镀铬实体物理按键。

（3）提供充足动力储备，并尝试树立高端客户群体

想要成为一款顶级的豪华品牌大型SUV，光在外观和内饰上做文章显然是不够的，毕竟一般的豪华品牌汽车产品都会在这些方面下功夫。而雄厚的动力储备，就成为能够体现一款豪华品牌大型车档次感的又一重要因素。

因此在动力配备方面，据悉红旗LS7前期将会搭载一台低功率调校的4.0T V8涡轮增压发动机，不过该发动机的最大功率仍然达到了265千瓦（360马力）；作为后续，红旗LS7之后还将推出搭载高功率调校发动机的版本，据悉高功率版发动机的最大功率有望达到485千瓦（650马力），峰值扭矩更是突破850牛·米。

值得我们注意的是，在此次红旗LS7实车亮相的活动现场，一汽红旗汽车销售有限公司党委书记、总经理陈旭先生还宣布了一个重要信息，即红旗品牌正式成为中国航天的战略合作伙伴。

与此同时，陈旭总经理还透露，红旗LS7将在今年年底前提供智能网联升级以及个性化选配、订制服务（包括双色车身、撞色内饰等）；另外在2023年6月底之前，红旗LS7还将提供手绘车身腰线的服务，以及提供可升降式立标、翻转式中控大屏等奢华级功能配置，全面向豪华品牌顶级车型的水准看齐。

由此不难看出，豪华品牌顶级车型所提供的高端定制化服务，以及有意识地培养高端客户群这些营销手段，也都成为了红旗LS7用以体现自身高端化的重要方式。

※ 编辑点评：

无疑，红旗LS7的推出，进一步巩固了红旗品牌顶级车型产品的阵容，更进一步表现出了红旗品牌向“顶级”冲击的决心。而赋予红旗LS7更为艰巨的一项重担便是，红旗LS7在正式上市之后需要成为一款能够真正融入市场，并经受得起市场经济考验的中国豪华品牌顶级车型。

毕竟，SUV的产品属性或许已经决定了，红旗LS7在未来不会承担太多的特殊任务；而能够被越来越多有消费能力的高端客户认可并接受，成为普通公众心目中真正的豪华品牌顶级汽车的一个典型代表，才是红旗LS7最应该扮演的角色。因此，一个既能够体现豪华顶流，又能够被大多数人心理上所接受的价格，将会是一汽红旗在之后的定价决策过程中需要努力解决的问题。