作为汽车发明者，奔驰在这一轮的电气化浪潮中并未表现出先驱者的实力。此前该品牌所发布的三款油改电产品由于与生俱来的安全隐患以及不稳定性，让不少奔驰的拥趸们产生了动摇，后续拍马赶到的EQS等旗舰产品，也因为胖头鱼般的车身比例以及百万级的售价，引来了不少争议。在这种不利的局面之下，奔驰没有做出太多调整，而是将重心放在了推出新产品上。
近期，奔驰EQS SUV正式上市，新车共推出3款配置，售价区间91.05~110.05万元。该车与EQS一样基于EVA纯电平台打造，是该平台的首款SUV车型，下面让我们来详细了解一下它的具体表现究竟如何。
外观设计
从命名方式便可以看出，奔驰EQS SUV与EQS的关系就如同奔驰S级和GLS的关系一样。在外观设计方面，该款车型前脸部分依旧延续了EQ家族式的设计语言，相比轿车产品，它的前脸设计会更加魁梧一些，中间部位的暗夜星阵封闭式中网尺寸得到提升，内部布满奔驰品牌独特的星辉装饰。两侧前大灯组与中网融为一体，其造型设计较为犀利，内部匹配数字大灯，每一侧大灯都拥有130万个可独立控制的微透镜，点亮后的视觉效果不错。
车身尺寸方面，该款车型长宽高分别为5137×1965×1721 mm，轴距3210mm。从车身侧面观察，EQS的弓形车身设计在该款车型上被更为传统的平直线条所取代，视觉效果更能被消费者所接受。此外细节处的隐藏式门把手，蚌壳式机舱盖等元素都与EQS如出一辙。
奔驰EQS SUV车尾部分也采用EQ系列的家族式设计，整体线条较为圆润，尾灯组为贯穿式设计，内部匹配螺旋状的灯带，视觉延展性不错。同时该车的下包围造型比较复杂，两侧的镀铬装饰看起来像传统燃油车的排气。
内饰设计
奔驰EQS SUV的内饰造型设计与EQS没有明显区别，该车共提供7种配色，可满足各类消费者的需求，同时其做工和用料保持了旗舰级车型的水准，中控台上方运用皮质面料包裹，细节处融入氛围灯带，所展现出的质感以及豪华感比较出众。全液晶仪表盘，中控显示屏和副驾驶娱乐屏被整合在一个平面上，并且形成了宽度达到1.41米的曲面屏幕带，视觉效果比较震撼。其中中控显示屏的界面设计与EQS一致，内部系统采用的是8核心CPU，24G内存以及英伟达AI芯片等硬件。
该款车型的车内座椅统一采用真皮面料包裹，功能方面标配主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，老板键等。前排座椅造型较为宽大，内部填充物软硬程度适中，乘坐舒适性尚可，不过整体的包裹性不强。
该车提供5座和7座两种座椅布局形式，以7座版车型举例，其第2排座椅两侧部位匹配快捷进入按钮，可将座椅电动调节至前方，方便第3排乘客的出入。不过第3排的空间对于成年人来说略显局促，头部以及腿部都没有太多空余，只能当做应急使用。
动力系统
奔驰EQS SUV提供450+以及450 4MATIC两种动力系统，其中450+为后置单电机后轮驱动，最大功率265千瓦，峰值扭矩568牛米。450 4MATIC为双电机四轮驱动，最大功率265千瓦，最大扭矩800牛米。同时该车标配容量为111.8kWh的三元锂电池组，根据功率以及耗电量不同，CLTC续航里程分别为742km，673km，670km。
车型配置及购买建议
作为EVA纯电平台的首款SUV产品，奔驰EQS SUV整车采用了EQ家族式设计，展现出奔驰在纯电时代对于豪华的最新款式，不过这种套娃设计也使得该款车型没有展现出太强的新鲜感。新车本次共推出三款配置，售价区间91.05~110.05万元，下面让我们逐一分析，看看哪一款性价比更高一些。
2023款EQS SUV 450+
推荐指数：★★
配置点评：功能配置完善
指导价格91.05万元，具备L2级智能驾驶辅助系统，功能方面提供悬架软硬/高低调节，空气悬架，整体主动转向系统，无框车门，感应后备厢，全车无钥匙进入，隐藏电动门把手，远程启动，方向盘电动四向调节，12.3英寸全液晶仪表盘，内置行车记录仪，主动降噪，前后排手机无线充电，真皮座椅，副驾驶位后排可调节按钮，语音识别控制，OTA升级，车联网，数字式灯光，自适应远近光，自动头灯，转向头灯，车内多色环境氛围灯，车窗防夹手，雨量感应式雨刷，自动空调，温度分区控制，车载空气净化器，负离子发生器等，功能配置表现足够完善。
2023款EQS SUV 450 4MATIC先锋版
推荐指数：★★★
配置点评：性能提升
指导价格91.05万元，匹配双电机，最大功率265千瓦，官方百公里加速成绩提升至6.2秒，同时匹配运动外观套件，性价比相对较高。
2023款EQS SUV 450 4MATIC豪华版
推荐指数：★
配置点评：豪华配置增加，价格偏高
指导价格110.05万元，增加抬头数字显示，手势控制，后排液晶屏，后排控制多媒体，柏林之声车内15扬声器，后排独立空调等功能，同时采用7座布局。整体的豪华配置有所增加，不过售价偏高，性价比一般。
车叔总结
总的来看，作为奔驰纯电产品线的又一旗舰产品，奔驰EQS SUV依旧运用EQ家族式设计，展现出了旗舰级的实力，不过它的造型设计还是有些偏传统，看上去仿佛是加高了的EQS一样，同时该车的乘坐舒适性也并不及GLS等产品。在车叔看来，奔驰EQS SUV未来的市场表现大概率会和EQS一样，很难掀起太大水花，毕竟目前的国内市场中并不乏高端纯电动产品，虽然该车已经尽量压低售价，但是对比特斯拉和蔚来等品牌的同级产品依旧偏高，竞争力相对较弱。最后车叔认为，奔驰想要通过推出EQS SUV这种不太可能走量的车型来逆转电动化转型的困境如同天方夜谭，该车未来所要面临的结果可能只有降价处理。