马自达可以说是车企里面的一股"清新流"，不同于其它车企的造车为核心，它偏执于技术的研发以及对驾控的极致追求，并且在技术方面一直有自己独特的见解，比如创驰蓝天技术、GVC加速度矢量控制系统等等便是最好的见证。尤其是在紧凑型轿车领域，次世代 MAZDA3 昂克赛拉就凭借“操控、运动”的特性而获得了不少年轻人的青睐。日前， 昂克赛拉推出了更具运动感的黑曜版车型，下面我们就通过到店实拍来看看新车都有哪些变化。
外观：全新车漆+部分黑化，颜值更高
外观方面，马自达3昂克赛拉黑曜版整体延续了普通版车型的设计，依旧采用魂动设计2.0家族式语言，前脸大尺寸的前格栅设计让车头看上去更低矮，内部为蜂窝状结构，并进行了熏黑式的处理，外圈也加入了粗壮的镀铬装饰，整体看上去很有质感，再搭配硕大的“海鸥”车标，整车有着很强的辨识度。
大灯造型狭长且锐利，灯组内部还加入了透镜，中间带有圆形LED矩阵，辨识度很高，高配车型还带有自适应远近光灯功能。下包围的设计颇为运动，并且两侧还加入了黑色装饰，进一步增强车头的运动属性。
车身尺寸以及侧面造型都没变化，看上去较为紧凑，流畅且简洁的车身线条以及车窗周边的镀铬装饰，增添了几分精致感。
不同的地方在于，黑曜版车型新增了极境灰车漆，在光线的照射下，视觉观感更为通透，也更有质感。同时后视镜、轮毂都进行了黑化处理，整体看上去更加动感。
实拍车型提供了18英寸熏黑式十幅式轮辋，搭配普利司通轮胎泰然者系列轮胎，显得更加运动、凌厉。
车尾造型没有变化，上翘的小鸭尾搭配双边共双出排气布局，呈现出了不错的运动感。此外，简洁个性的圆形尾灯进行了熏黑处理，辨识度进一步加强。
内饰：新增勃艮第红座椅/i-DM系统，驾驶氛围增强
内饰方面的变化同样不大，依旧延续马自达驾驶者中心布局设计理念，整体风格极其简约。新车最大的亮点是新增了勃艮第红座椅，看上去给人感觉十分高级，而且这样的座椅配色以往只会在豪华车或者跑车上出现，可见昂克赛拉黑曜版还是蛮下成本的。
此外，中控台、车门板、方向盘也都采用了红色缝线进行点缀，搭配黑色的内饰，大大激发了驾驶的欲望。此外，新车在内饰用料上也非常的讲究，采用了大量皮质材料包裹，让车内无论是舒适感还是档次感都有了显著提升。
三辐式圆形方向盘有着不错的握感，皮质的包裹也很细腻，两侧按键也加入了镀铬的材质，质感相当出色。从按键可以看出，新车配备了语言控制以及定速巡航等功能。
仪表盘采用机械仪表+7英寸液晶仪表的组合形式，造型设计充满运动色，从左到右依次显示转速、时速、油量等信息。
新车配备8.8英寸中控屏，在这个流行大屏时代显得有些另类。尽管科技感缺欠，但结合中控式旋钮使用便捷性进一步提高，同时车机的流畅度也很高，搭载马自达悦联系统，支持CarPlay/CarLife、导航等功能。
值得一提的是，黑耀版车型还对车机系统也进行了升级，新增了i-DM人马一体驾驶评价系统，这套系统能够让驾驶员很直观的看到自身操作以及车辆反馈，能有效的帮助驾驶者提升驾驶技能，进一步凸显马自达对极致驾控的追求。
另外，新车也同样保留了很多的实体按键和旋钮，实用性不错，而且旋钮阻尼和质感相当的出色。实拍车型为中配版，配置上提供了一键启动、电动天窗、自动空调、倒车影像、真皮方向盘/座椅以及包括膝部气囊在内共8个安全气囊，有着不不错的实用性。
乘坐空间方面，昂克赛拉黑曜版轴距依旧为2726mm，后排腿部以及腿部空间表现可圈可点，但由于中央地板的隆起过高，中间座椅的舒适性一般。而后排配置上，仅提供了后排出风口，没有USB充电接口。
动力：沿用普通版车型动力总成
动力方面，昂克赛拉黑耀版将沿用普通版的动力总成，或将搭载2.0L自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率116kW，峰值扭矩202N·m。
而底盘方面，新车将会采用前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架，调校方面比较扎实，同时也会搭载GVC PLUS加速度矢量控制系统，有着不错的操控性。
马自达3昂克赛拉黑曜版相较于普通版车型而言，整体变化不大，主要是强化它的运动属性，比如新增新显运动感的极境灰车漆以及针对部分细节进行黑化，内饰方面提供更显运动范的勃艮第红座椅，其中i-DM人马一体驾驶评价系统的加入也是新车的一大亮点，旨在提升驾控乐趣。据介绍，黑曜版会比普通版同配置车型贵1千块左右，如果是你愿意买它吗？