当我们聊起一个品牌,最先想到的肯定是这个品牌的当家产品抑或者是销量担当,而聊起荣威,相信很多朋友率先会想到的就是RX5这款车。
作为荣威品牌当下的主力产品,荣威RX5一直有着不错的销量表现以及产品力,而既为品牌“支柱”,产品自然需要时刻保持足够的竞争力。正因如此,荣威RX5也在前不久进行了产品迭代升级,为的就是能在新的征程中再创佳绩。今天我就带大家来看看,第三代荣威RX5,究竟又给我们带来了什么惊喜。
先从外观来说,新车采用了荣威家族全新的“情感律动设计”理念,超大尺寸的前中网内部融入风羽状格栅向两边延伸,为新车带来极具前卫的形象,同时配合上两边上翘的大灯,使得车头整体看起来十分动感,辨识度比起老款车型提升不可谓不大。
简洁的车侧设计以及笔直的双腰线设计,提升了车身视觉长度,并且新车还采用了隐藏式门把手设计,在提升科技感的同时也带来了更低的风阻系数。细节之处点缀到位,如A柱底下黑化加粗的腰线,以及门框底部与顶部相呼应的银色镀铬装饰,无一不在体现设计师的用心。总体来看新车的侧面变得更加简约,更符合时下的设计潮流。
新车的尾部造型比起以往更加动感,双段式尾翼使得运动感再一次的提升,比较符合年轻人的审美。尾灯采用贯穿设计,灯组两边则是采用由三角形组成的拐角灯组,辨识度极高,同时与底部横向延展的装饰件互相呼应,视觉层次感十分突出。
比起第二代车型,第三代荣威RX5在外观方面有了肉眼可见的提升,更加年轻,更具科技感,也更加前卫。
而在内饰方面,第三代荣威RX5采用了大量平直线条设计,环抱式座舱简约又不失大气,大面积的皮质包裹随处可见,并且采用了双拼色的设计,配合上中央扶手处银色镀铬装饰件的点缀以及水晶电子挡杆,使得整套内饰更具豪华感。实际上第二代荣威RX5的内饰表现就十分不错,此次的升级既有传承,又有创新,十分不错。
而整套内饰最显眼的无疑就是中控台上那块27英寸的4K全景智能交互滑移屏(顶配车型),可根据不同需求在主副驾驶间有300mm的滑动距离,同时该屏幕搭载高通骁龙8155芯片,运行内存高达16GB,再加上内置的潮玩助理,仿佛就像把手机搬到车上一样,随时随地追剧听歌,为驾驶员提供驾驶信息的同时也能够照顾到副驾的娱乐体验。
同时在智能交互方面,第三代荣威RX5还搭载了AI语义POWERED BY达摩引擎,实现自学养成式语言,也就是说你和这套系统交流越多,它会越来越懂你。再加上洛神智能座舱系统、小狮子王智能潮玩助理以及首创视觉司南智驾系统的加持(采用多维感知融合方案,具备360°全覆盖高精度感知定位能力,全方位检测车辆周围环境,可识别更多物体、更广的探测范围、更长的探测距离),能够驾乘者带来更为智能的人车交互体验。
配置方面第三代荣威RX5同样给足了诚意,中配车型就配备了车道偏离预警、车道保持、主动刹车等主被动安全装备,L2级别辅助驾驶、电动后备箱、远程启动、自适应远近光灯、手机APP控制等各种便捷性配置,花小钱办大事,着实不错。
动力方面,新车依然采用与老款车型排量相同的1.5T涡轮增压发动机,不过虽然排量相同,但动力性能却得到了提升,新车搭载的发动机相比老款车型,提升了5kW的最大功率以及15N·m的峰值扭矩,最大功率可达138kW,峰值扭矩为300N·m,与之匹配的依然是湿式7挡双离合变速箱(DCT),官方称此台变速箱在技术层面,使用了高压零泄露电液执行系统和MSC独立油腔润滑控制系统组成,传动效率可达97%,使得整车动力以及燃油经济性上有着更好的表现,NEDC百公里综合油耗为6~6.3L(根据车型配置的不同),还是值得期待一下的。
空间方面的提升同样是这台新车的一大亮点,第三代荣威RX5的车身尺寸得到大幅度的提升,长宽高分别达到了4655/1890/1664mm,轴距为2765mm,而老款车型为4556/1855/1719mm,轴距为2708mm,主要的提升体现在了轴距、长度和宽度之上,尤其是轴距方面,新车比起旧款车型提升了57mm的轴距,由此带来的后排腿部空间提升大约在一拳左右,这无疑能为后排提供更加舒适的乘坐体验。
写在最后
在深入了解完第三代荣威RX5之后,想必大家都已经感受到了这一代车型整体的提升与进步。而截止目前,它的信息和价格都已经曝光,新车指导价区间为11.79-15.59万元,这样的价格区间也再度彰显了荣威的诚意。可以说,第三代荣威RX5作为荣威家族的销量支柱,所展现出来的综合产品力是值得肯定的,如果有购车意向的小伙伴不妨考虑一下它。