2023赛季的F1大奖赛将于3月5日在巴林揭幕，参赛的十支车队在未来半个月将会陆续发布今年征战新赛季的新车。
从1950年的英国银石赛道开始，与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”的F1大奖赛，今年将迎来自己的“73岁”生日。
而就在今年F1赛季开始之前，这些年来一直在全球范围内收购优质体育资产的中东富豪们，同样盯上了这项世界最顶级和最受欢迎的赛车运动。
葡萄牙著名球星C罗去年卡塔尔世界杯后加盟沙特联赛的利雅得胜利，让沙特阿拉伯成为了近期世界足坛的焦点。
如今，沙特阿拉伯又在考虑将F1纳入其不断扩张的体育版图。沙特主权投资基金（PIF）试图收购F1，他们对这项顶级国际赛事的估值超过了200亿美元，也向现在F1赛事的拥有者自由媒体集团（LMC）提出了200亿美元的报价。
这份报价的确非常诱人，要知道自由媒体集团2017年收购F1时的价格是44亿美元，沙特人几乎是以五倍的价格求购。
而且相比自由媒体集团的低价买入（2017年F1赛事的估值是80亿美元），沙特主权投资基金200亿美元的出价要高出目前F1估值（171亿美元）近17%。
不过，如此有诚意的收购价格并未能够打动自由媒体集团。
自由媒体集团属于82岁的美国亿万富翁约翰·马龙，他被称为“美国有线电视教父”。在《2022年福布斯全球亿万富豪榜》上，约翰·马龙以74亿美元位列第321位。
虽然个人资产上无法和真正的中东富豪相依并论，但他的自由媒体集团是世界六大媒体集团之一，同时也是新闻集团的第二大股东和时代华纳的最大股东。
在今年初福布斯发布的全球最有价值的25个“体育帝国”中，拥有F1和美国职业棒球大联盟（MLB）亚特兰大勇士队的自由媒体集团以208亿美元高居第一。
也正是因为被职业体育商业化程度最高的美国财团收购，F1近年来的发展一直是顺风顺水，这项赛事的价值也从自由媒体集团收购时的80亿美元翻倍上涨到了171亿美元。
比如2022年6月，迪斯尼送上了3年（2023-25赛季）2.55亿美元版权续约合同，每年为8500万美元；而此前的2018-22赛季，每年的年价仅为500万美元。一下子就是足足翻了17倍！
在F1有如此强大吸金能力的情况下，自由媒体集团不会轻易放手。在约翰·马龙的“致富之路”上，他曾多次展现了自己在收购和出售资产上的敏锐嗅觉和准确判断。
不过沙特主权投资基金不会轻易放弃对F1的收购。三年来，沙特人在F1领域的布局一直在步步为营地推进。
2020年初，沙特阿美石油（aramco）与F1签订协议，成为了F1最高级别的全球合作伙伴。
2021年，沙特主权投资基金花费约6.5亿美元首次引入F1分站赛，成为了第33个举办F1大奖赛的国家。
2022年2月，阿美石油又与阿斯顿马丁车队建立长期战略合作伙伴关系，并取得了车队的冠名权。