这条路不在栖霞，却对栖霞的对外交通起着打通关键节点作用。
它，就是文枢西路西延。
文枢西路西延是打通玄武和栖霞之间的重要通道，全线均在玄武，项目建设单位是南京玄武城建投资发展有限公司。
文枢西路西延西起苏中路接现状苏宁大道，东至土城头路以东接现状文枢西路，全长1.356公里。道路等级为的双向四车道次干路，设计时速为40公里每小时，可抗7级地震。
文枢西路西延最大的难点在下穿仙宁铁路、宁芜铁路，这时大家又看到了熟悉的身影——“宁芜铁路”。
从设计图来看，项目不仅涉及到下穿铁路，还涉及到百水河改移。
从示意图看，百水河的改移方向大致是这样的：
现状百水河主要功能为东侧地块及铁路线路边沟排水服务，因此改移很有必要。
除了下穿铁路和百水河改移，还有一个很重要的点：本项目会预留宁芜铁路增建复线条件。对于这一点，可能很多朋友想不到。
我们再看看宁芜铁路扩能改造的区间就不难理解了：南京东（不含）至芜湖东（不含）。
项目目前的最新进展是什么呢？
去年11月份，文枢西路西延铁路箱涵底板浇筑完成
正如环评公示所述，工程分为老路改造和新建铁路下穿隧道两部分，截至2022年11月，改造段已经完工，涉铁段已完成箱涵底板浇筑，正在进行侧墙及顶板浇筑。
预计今年内通车
据介绍，今年市建委将按照《南京市主城跨行政区断头路建设三年行动计划》，继续加快推进文枢西路西延等断头路项目建设，进一步完善城市交通大格局，构筑内畅外快的路网体系。
此前的环评显示，项目建设周期约半年。因此，年底通车几乎可以确定了。
文枢西路西延的实施对完善路网有着重要的作用和意义，徐庄软件园东西向交通打通后，提供了便捷的出入通道，进一步加强了区域间的联系。
项目一头连着栖霞仙林，一头通往玄武徐庄，项目完工后，两个片区间交通往来将更加便捷。届时，仙林仙鹤门地区居民可以由下穿隧道直接通过宁芜铁路，快速到达徐庄软件园，再也不用从仙林大道绕行了。
不仅是公路绕，徐庄和仙林之间的地铁也是很绕的。
如果要从徐庄软件园坐地铁前往仙林，需要先到金马路站换乘2号线，然后再绕回来到仙鹤门以及其他站点。虽然说地铁的速度很快，但绕行总归是一种浪费。
期待通车后，给沿线居民带来实质性的便利。
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