3月28日，国内首台2400千瓦大功率氢能源动力调车机车首次完成万吨装车试验。机车在新朔铁路巴准线四道柳站进行第二阶段试验，牵引105辆C80车，恒速走行两公里，用时165分钟，消耗氢燃料40公斤，标志着我国重载铁路大功率氢能源动力装备的市场化运用取得关键性突破。

图为四道柳装煤站机车准备进站装煤。

  首台大功率氢能源动力调车机车采用模块化、标准化、通用化设计，可根据不同牵引运用需求，实现氢燃料供电、锂电池供电、混合动力供电的多种供电模式和不同能量输出策略，可运行于“有网+无网”线路，更具广域环境适应能力，满足站内调车、小运转、环线装车、电厂取送车等作业要求；设计时速100公里/小时，轮周功率短时可达2400千瓦，最大起动牵引力560千牛，可满足平直道最大牵引载重10000余吨、4‰上坡道牵引5000吨负载要求，兼顾了调车机长续航和短时大功率的需求，更加高效节能。

  随着氢能源动力调车机车牵引装车任务的试验成功，国内首台大功率氢能源动力调车机车第二阶段试验已经全部完成。同时，也是“双碳”目标背景下，重载铁路加快实现生产方式绿色变革的重要里程碑，进一步推动大功率氢能源机车在重载铁路领域由实验向实际应用的跨越，为我国重载铁路动力装备加快形成新质生产力提供科技支撑。（袁昊 何军）