在2023上海车展上，江铃汽车与运良越野共创的新车型――飞将概念车正式亮相。该车是一台具备硬核越野实力以及丰富功能拓展潜力的专业级越野皮卡。发布会上宣布“大道飞将”的量产车型最快将于今年第四季度上市。

　　大道飞将基于江铃汽车同期开启预售的大道越野版车型打造，未来将推出汽油与柴油两种动力配置的量产车型版本。大道越野版车型拥有优异通过性，220mm后悬总行程加上前后差速器锁，800mm涉水深度配合水深探测雷达，适应更多复杂路况。同时，无人机伴飞、全地形管理、透明底盘、坦克掉头、蠕行模式等辅助功能的加持，也让越野过程如虎添翼。

　　大道飞将的整体设计风格在大道自身出色产品力的基础上，通过赋予其个性化外观，并着重在通过性、防护性以及功能性方面优化升级，使之满足从泛户外用户到深度越野玩家的全方位需求。大道飞将专属造型的发动机舱盖与中网为车身正面营造了极具力量与野性的视觉观感。前杠集成了雾灯及测距雷达，内部支持安装绞盘。前杠与下护板共同组成了越野途中的“第一道护甲”，下护板两侧还预留了原车拖钩位，便于实施野外救援。

　　大道飞将概念车装配315/70 R17的百路驰KO2全地形轮胎，带来了大幅的通过性提升，再搭配内嵌铆钉的宽体轮眉来覆盖外扩的轮圈，诠释大将风范。大道飞将拥有前210mm、后220mm的悬挂总行程，在炮弹坑及交叉轴路况下可大大增加轮胎的贴地机率；所搭载的K-MAN油气分离式外置氮气罐避振器，在非铺装路段也能产生更强的支撑与回弹抑制效果。根据不同路况、载重及驾驶风格，驾驶员还可通过旋钮对压缩阻尼进行自定义调节。除了避振器，“大道飞将”的其余悬挂部件也配合底盘升高及轮距加宽进行了相应强化，包括加长上下控制臂、加长半轴等，共同组成了悬挂部分的整体性能升级方案。

　　专为大道飞将开发的高位进气可让发动机在涉水和扬尘路段“顺畅呼吸”。进气口采用下方进气设计，日常行车避免雨水流入。同时，进气流量也经过充分测算，满足发动机在沙漠越野等极限状态下的进气需要。

　　后杠与前杠相得益彰，预留了中央方口拖钩及两个救援拖拽点，并在上方设置了宽大的防滑踩踏区域，以便在不开启尾门的情况下快速访问货厢。金属侧杠的主要职责是在全气候、全场景下为进出车厢提供防滑且坚固的踩踏平台，此外也能在复杂地形起到一定的防刮蹭保护作用。

　　大道飞将内饰采用棕黑双拼配色，加以玫瑰金电镀饰件，塑造出大气且不失精致的座舱氛围。此外，在座椅靠背、中央扶手箱等处同样可见专属logo，尽显质感、与众不同。大道飞将还为越野、露营、旅居等不同应用场景提供了多种尾厢拓展方案，功能属性拥有无限可能。此次展出的概念版龙门架针对泛户外越野玩家量身打造，整合了信号灯、行李架及储物箱功能，通过变换顶部横梁的位置，可在上方固定动力冲浪板或其他户外运动装备；两侧拓展区域则可当作“越野救援工具墙”，或镶嵌模块化储物箱，实现常用装备的快速拿取。

　　动力方面作为参考，大道汽油版车型搭载福特Bronco同款2.3T发动机+ZF 8AT动力组合，并根据国内用车环境进行了针对性调校，使其可在1000rpm爆发220牛・米扭矩，为高负载、牵引拖拽、低速攀爬等工况提供了充足的低扭支持。大道柴油版车型采用第五代PUMA 2.3T+ZF 8AT动力方案，低扭表现更佳。底盘方面，大道采用滚压成型方钢纵梁，拖挂能力可达3T。除此以外，后桥的瓦特连杆结构也为车辆的横向稳定性带来了进一步提升。（文/汽车之家 李娜）

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