要说近期云南最火的网红地，一定非“彩云最南”莫属了。
近日，微信大号《星球研究所》发布的“云南最南，有多少惊喜？”一文，把一个藏在十万大山深处的“纯翠山河”以迅雷不及掩耳之势推上热搜，刷爆朋友圈。
文章发布后火速出圈，还引发了诸多权威媒体的争相转载。继“半个中国都在云南”、“象往的云南”、“吃傣味蹦傣迪”之后，云南和云南最南边的勐腊又一次靠独特的人文和独此一份的自然环境出圈了。
看到不少网友被圈粉，本地人激动发声：咱们勐腊要文化有文化，要风景有风景，早就应该火了啊，上哪还能找那么美的地方。
不过，人们印象中云南以南是西双版纳，其实大多数人不知道的是，在版纳往南真正的云南最南，还有一片神奇的雨林秘境——勐腊。
摄影师@岩扁
雨林之城勐腊是中国通往老挝的陆路最后一站。
截至8月3日，中老铁路开通已满20个月，据官方数据，全线累计发送旅客超1900万人次、货物2300多万吨，成为联通内外、辐射周边、双向互济、安全高效的国际黄金大通道。
不少网友调侃，距离东南亚一日游又近了一步。
只不过，人们很清楚，对于沿线的一众云南城市来说，一切才刚刚开始。比如勐腊，这座曾经以普洱茶征服世界的边境城市，在新时代的“大弯道”面前，就面临着前所未有的挑战和机遇。
茶农正在采摘普洱茶 | 摄影师@查巍
01
织就交通网 通衢畅八方
翻开地图，勐腊的地理优势极为明显，从通道格局上看，它北引滇中城市群及中国川渝地区，南通泛亚至中南半岛，西出缅甸至印度洋，东联越南至北部湾，成功辐射一带一路上的两条经济走廊——孟中印缅经济走廊和中国—中南半岛经济走廊。
与之对应，其自然也是多条“通道”交织的枢纽：勐腊由昆曼公路、泛亚铁路通道贯穿南北，东北有沿边高速通道，东有老越通道，西有中缅通道，西南有老泰通道。已建成通车的泛亚铁路中线中老段，使得勐腊境内的磨憨站成为云南辐射东南亚的“最后一站”。
昆曼公路和中老铁路齐头并进 | 摄影师@丹洛
通高铁，对于一个地方的发展而言好处实在太多，但对勐腊，则有另外一层特殊意义：中老之间最便捷的陆上通道，有了关键性的跨越。中老铁路不仅结束了普洱和版纳“手无寸铁”的历史，也让云南成为“面向南亚东南亚辐射中心”的定位变得名副其实。
因为，中老铁路是我国西南通往东南亚核心地区陆路最便捷的通道。
对于勐腊来说，游客要进来、产品要出去、生活要跟上，这些都离不开交通条件的改善。
勐腊县的立体交通规划图 | 制图@郑艺
目前，勐腊已初步形成了以铁路、公路为主，航空、水运为辅的“水陆空铁”四位一体综合交通运输体系，是连接国内强大市场和东南亚国际市场的重要纽带和节点。
中国国际经济交流中心经济研究部副部长刘向东表示，2021年我国对外直接投资在疫情困难情况下逆势增长，显示出我国在对外开放方面保持进取心态，深耕“一带一路”沿线，在对外直接投资和外贸承包工程乃至境外经贸园区建设方面维持稳步发展。
其中，东盟是最为重要的合作伙伴之一。据中国海关数据，2022年中国东盟进出口规模达到6.52万亿元，增长15%。东盟已连续三年成为我国第一大贸易伙伴。随着2022年1月1日区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）正式生效，红利开始释放，中国与东盟之间的经贸合作前景未来可期。
随着“一带一路”倡议的推进和RCEP的生效，借助昆明托管磨憨带来的“四区”政策叠加优势，勐腊作为中国-中南半岛商旅人群的旅游目的地及中转中心，将迎来跨境客流的大幅度提升。
不难看出，勐腊正在快速蝶变，迎来腾飞。
02
纯翠勐腊 无忧之城
得人者，得天下。人来人往，货贸通达，是任何一个地方腾飞发展的任督二脉。从古至今，莫不如此。
在地图上看，勐腊像片茶叶，舒张在老挝和缅甸之间。它是云南唯一能够在250公里范围内辐射中老缅泰越5国的城市，云南其他口岸均不具备如此完整的多边优势。勐腊5小时生活圈已经逼近昆明、缅甸腊戌、泰国清迈、老挝万象、越南河内。
在借助中老铁路破解“最后一公里”历史遗憾的同时，勐腊也擦亮眼睛，看向了世界。如何让资源优势变发展优势，身处边疆多民族欠发达地区的勐腊，需要高铁、高速，更需要一个带动城市发展的超级引擎。
位于西双版纳勐腊县的南腊新区，正是这样一个激发和推动勐腊完成经济转型和变成超级枢纽的发动机。
南腊新区整盘规划图
南腊新区由云南本土企业海诚控股倾力打造，深度融入家乡的发展规划，将借助勐腊交通枢纽优势，挖掘城市文化旅游价值，把南腊新区建设成为未来五国的黄金十字路口和产能合作中心。
据了解，海诚在勐腊以跨境商旅集散、国际医疗康养、国际休闲度假、国际茶产业四大文旅定位构建南腊新区、望天树热带雨林国际生态城、南腊河西岸改造提升项目、勐仑雨林特色度假区、易武贡茶小镇、丰沙里口岸六大项目，250公里范围内将覆盖境外近800万人口。
古六大茶山文化主题街区效果图
其中，南腊新区作为勐腊特色优势产业集群的重点项目，将依托“生态优先，产城融合”的理念，打造南腊河·星光夜市、曼炸百年美食村、么粉傣寨月光经济区、水主题公园、南腊河湿地公园五大全龄景点及古六大茶山、东南亚风情及渔文化三大主题街区。
水主题公园效果图
2021年，随着勐腊多年的夙愿中老铁路的开通，来自全球的亿万人流以勐腊为中心快速汇聚。
南腊新区将以跨境旅游和贸易金融为基础，把勐腊的“流量”转化为“留量”，联动五国边境地区，推动产业合作，将勐腊建设成为中国、老挝、缅甸、泰国、越南五国边境城市群的中心城市。
青山绿水环绕的勐腊县城 | 摄影师@查巍
南腊新区的规划并不是一句空谈。勐腊县2022年政府工作报告显示，全县固定资产投资同比增长10%，进出口贸易总额420.5亿元、同比增长92.6%。签约引进招商项目13个、同比增长116.6%，引进外资209.1万美元，实现了近3年来引入外资零的突破。
可见，勐腊作为中老跨境第一城，已经开始充分感受到发展红利。而未来相当长一段时间里，这股红利还将会越来越大，越来越广。
或许在不远的将来，我们会发现在云南最南端，南腊新区这个超级项目，将再一次带给那些被这片纯翠土地吸引而来的人们全新的惊喜，撑起这座城市的好客之心，真正让这里成为一座“无忧之城”。
无忧花下的傣家姑娘 | 摄影师@查巍
繁茂的雨林、多彩的文化、梦幻的星空萤火，还有喷薄而出的崭新机遇......
从古驿道上的马蹄绝响，到朝发夕至的高铁，再到“一带一路”的伟大倡议，勐腊这个既有宏大历史，又有多彩文化和不凡区位的极边之城，必将展现蓬勃生机和旺盛活力，步入腾飞发展新阶段。
要说近期云南最火的网红地，一定非“彩云最南”莫属了。
近日，微信大号《星球研究所》发布的“云南最南，有多少惊喜？”一文，把一个藏在十万大山深处的“纯翠山河”以迅雷不及掩耳之势推上热搜，刷爆朋友圈。
文章发布后火速出圈，还引发了诸多权威媒体的争相转载。继“半个中国都在云南”、“象往的云南”、“吃傣味蹦傣迪”之后，云南和云南最南边的勐腊又一次靠独特的人文和独此一份的自然环境出圈了。
看到不少网友被圈粉，本地人激动发声：咱们勐腊要文化有文化，要风景有风景，早就应该火了啊，上哪还能找那么美的地方。
不过，人们印象中云南以南是西双版纳，其实大多数人不知道的是，在版纳往南真正的云南最南，还有一片神奇的雨林秘境——勐腊。
摄影师@岩扁
雨林之城勐腊是中国通往老挝的陆路最后一站。
截至8月3日，中老铁路开通已满20个月，据官方数据，全线累计发送旅客超1900万人次、货物2300多万吨，成为联通内外、辐射周边、双向互济、安全高效的国际黄金大通道。
不少网友调侃，距离东南亚一日游又近了一步。
只不过，人们很清楚，对于沿线的一众云南城市来说，一切才刚刚开始。比如勐腊，这座曾经以普洱茶征服世界的边境城市，在新时代的“大弯道”面前，就面临着前所未有的挑战和机遇。
茶农正在采摘普洱茶 | 摄影师@查巍
01
织就交通网 通衢畅八方
翻开地图，勐腊的地理优势极为明显，从通道格局上看，它北引滇中城市群及中国川渝地区，南通泛亚至中南半岛，西出缅甸至印度洋，东联越南至北部湾，成功辐射一带一路上的两条经济走廊——孟中印缅经济走廊和中国—中南半岛经济走廊。
与之对应，其自然也是多条“通道”交织的枢纽：勐腊由昆曼公路、泛亚铁路通道贯穿南北，东北有沿边高速通道，东有老越通道，西有中缅通道，西南有老泰通道。已建成通车的泛亚铁路中线中老段，使得勐腊境内的磨憨站成为云南辐射东南亚的“最后一站”。
昆曼公路和中老铁路齐头并进 | 摄影师@丹洛
通高铁，对于一个地方的发展而言好处实在太多，但对勐腊，则有另外一层特殊意义：中老之间最便捷的陆上通道，有了关键性的跨越。中老铁路不仅结束了普洱和版纳“手无寸铁”的历史，也让云南成为“面向南亚东南亚辐射中心”的定位变得名副其实。
因为，中老铁路是我国西南通往东南亚核心地区陆路最便捷的通道。
对于勐腊来说，游客要进来、产品要出去、生活要跟上，这些都离不开交通条件的改善。
勐腊县的立体交通规划图 | 制图@郑艺
目前，勐腊已初步形成了以铁路、公路为主，航空、水运为辅的“水陆空铁”四位一体综合交通运输体系，是连接国内强大市场和东南亚国际市场的重要纽带和节点。
中国国际经济交流中心经济研究部副部长刘向东表示，2021年我国对外直接投资在疫情困难情况下逆势增长，显示出我国在对外开放方面保持进取心态，深耕“一带一路”沿线，在对外直接投资和外贸承包工程乃至境外经贸园区建设方面维持稳步发展。
其中，东盟是最为重要的合作伙伴之一。据中国海关数据，2022年中国东盟进出口规模达到6.52万亿元，增长15%。东盟已连续三年成为我国第一大贸易伙伴。随着2022年1月1日区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）正式生效，红利开始释放，中国与东盟之间的经贸合作前景未来可期。
随着“一带一路”倡议的推进和RCEP的生效，借助昆明托管磨憨带来的“四区”政策叠加优势，勐腊作为中国-中南半岛商旅人群的旅游目的地及中转中心，将迎来跨境客流的大幅度提升。
不难看出，勐腊正在快速蝶变，迎来腾飞。
02
纯翠勐腊 无忧之城
得人者，得天下。人来人往，货贸通达，是任何一个地方腾飞发展的任督二脉。从古至今，莫不如此。
在地图上看，勐腊像片茶叶，舒张在老挝和缅甸之间。它是云南唯一能够在250公里范围内辐射中老缅泰越5国的城市，云南其他口岸均不具备如此完整的多边优势。勐腊5小时生活圈已经逼近昆明、缅甸腊戌、泰国清迈、老挝万象、越南河内。
在借助中老铁路破解“最后一公里”历史遗憾的同时，勐腊也擦亮眼睛，看向了世界。如何让资源优势变发展优势，身处边疆多民族欠发达地区的勐腊，需要高铁、高速，更需要一个带动城市发展的超级引擎。
位于西双版纳勐腊县的南腊新区，正是这样一个激发和推动勐腊完成经济转型和变成超级枢纽的发动机。
南腊新区整盘规划图
南腊新区由云南本土企业海诚控股倾力打造，深度融入家乡的发展规划，将借助勐腊交通枢纽优势，挖掘城市文化旅游价值，把南腊新区建设成为未来五国的黄金十字路口和产能合作中心。
据了解，海诚在勐腊以跨境商旅集散、国际医疗康养、国际休闲度假、国际茶产业四大文旅定位构建南腊新区、望天树热带雨林国际生态城、南腊河西岸改造提升项目、勐仑雨林特色度假区、易武贡茶小镇、丰沙里口岸六大项目，250公里范围内将覆盖境外近800万人口。
古六大茶山文化主题街区效果图
其中，南腊新区作为勐腊特色优势产业集群的重点项目，将依托“生态优先，产城融合”的理念，打造南腊河·星光夜市、曼炸百年美食村、么粉傣寨月光经济区、水主题公园、南腊河湿地公园五大全龄景点及古六大茶山、东南亚风情及渔文化三大主题街区。
水主题公园效果图
2021年，随着勐腊多年的夙愿中老铁路的开通，来自全球的亿万人流以勐腊为中心快速汇聚。
南腊新区将以跨境旅游和贸易金融为基础，把勐腊的“流量”转化为“留量”，联动五国边境地区，推动产业合作，将勐腊建设成为中国、老挝、缅甸、泰国、越南五国边境城市群的中心城市。
青山绿水环绕的勐腊县城 | 摄影师@查巍
南腊新区的规划并不是一句空谈。勐腊县2022年政府工作报告显示，全县固定资产投资同比增长10%，进出口贸易总额420.5亿元、同比增长92.6%。签约引进招商项目13个、同比增长116.6%，引进外资209.1万美元，实现了近3年来引入外资零的突破。
可见，勐腊作为中老跨境第一城，已经开始充分感受到发展红利。而未来相当长一段时间里，这股红利还将会越来越大，越来越广。
或许在不远的将来，我们会发现在云南最南端，南腊新区这个超级项目，将再一次带给那些被这片纯翠土地吸引而来的人们全新的惊喜，撑起这座城市的好客之心，真正让这里成为一座“无忧之城”。
无忧花下的傣家姑娘 | 摄影师@查巍
繁茂的雨林、多彩的文化、梦幻的星空萤火，还有喷薄而出的崭新机遇......
从古驿道上的马蹄绝响，到朝发夕至的高铁，再到“一带一路”的伟大倡议，勐腊这个既有宏大历史，又有多彩文化和不凡区位的极边之城，必将展现蓬勃生机和旺盛活力，步入腾飞发展新阶段。
