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新能源汽车市场很热，很多人买了新能源汽车后彻底嫌弃了燃油车，因为新能源汽车的驾驶感比燃油车好太多了。无论是混动车型，还是纯电车型，驾驶感、智能化、经济性等各方面都要比燃油车好太多。
说到混动车型，很多人都说是介于从燃油车转换成纯电车型的过渡方案，从全球达峰碳中和的目标，以及结合我国的市场情况来看，混动确实是当下最优的方案。但是，混动技术路线也是有不同类型，有大家熟悉的插电混动和增程混动，这两种路线的车型都卖得还不错。
随着新能源汽车的发展，插电混动与增程式混动两种技术的竞争势必会越来越激烈。如果要说这两种技术的对比起来哪种更好，只能说各有各的优势，但业内专家反馈，从技术门槛、能效、环保价值以及市场表现等多方面考量来看，插电混动技术要比增程式混动更有优势，是兼顾城市体验与高速油耗的最优解，也是未来发展的主要技术方向。
从动力输出方式来讲，插电混动汽车拥有EV、串联、并联、直驱四种模式，覆盖了增程式混动的两种模式，所以插电混动车型能够适应的驾驶场景条件更多，无论是城市道路还是高速公路，插电混动都可稳定可靠的提供动力输出，有很好的性能表现。
尤其是在快速路和高速公路上，插电混动车型的优势更加明显。插电混动车型的发动机可以直接驱动车辆，没有中间能量转化，从而实现了高效率、低油耗的运行状态。而对于增程混动来讲，跑高速或是快速路时，是需要通过发动机烧油发电，再将电能传递给电机进行驱动，在能量转化过程中损耗较大，效率较低，油耗较高。所以，很多车主针对增程混动车型测试高速行驶油耗时，反馈油耗比插电混动车型高出不少。
在技术层面来讲，插混技术方案技术门槛高、成本高，但其油耗低、能效高的优点使其成为行业主流混动方案。而增程式混动技术的技术门槛和成本较低，更受造车新势力的欢迎。
最后，在环保性能方面来讲，插电混动车型相比增程混动车型油耗和排放都更低，更符合绿色、低碳、可持续的发展理念。
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