2022成都车展热点新车汇总 护卫舰07/新款3系领衔

内饰采用了横向三联屏的设计，尺寸则是达到了47英寸，中控屏向主驾一侧有一定的倾斜。方向盘造型为荣威目前主流的式样，钢琴控制按键及木纹内饰板很好地提升了内饰的质感。荣威RX9拥有6座与7座两种座椅布局，为消费者提供更多的选择。

动力方面，新车搭载2.0T发动机，最大功率172kW，匹配9AT变速箱。车辆采用了承载式的车身结构。悬架方面，新车采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架。

哈弗H-DOG

车展属性：首发

在成都车展上，哈弗H-DOG正式发布。作为哈弗品牌狗品类的新成员，定位中型SUV的哈弗H-DOG相比大狗和酷狗有着更高的定位，并搭载1.5T插电混动系统。

哈弗H-DOG长宽高为4705*1908*1780mm，轴距2810mm。新车延续了家族化造型设计语言，前脸造型与大狗有着很高的相似，除了配备有极具家族代表性的两侧圆形大灯外，中网格栅装饰也颇具新意。

车尾方面，哈弗H-DOG取消了大狗的贯穿式尾灯，而是应用了更生动的圆形尾灯组，其设计有点像动物的眼睛，预计点亮效果非常不错，而且会有很好的辨识度。

内饰方面，哈弗H-DOG也明显有别于大狗和酷狗，整体风格也比前两者更“野性”的造型更加有档次感，强调豪华与科技感。三辅式多功能方向盘和仪表盘和大狗非常相似，并且多功能按键的布局也非常熟悉，卡片式中控大屏是H-DOG内饰的亮点，预计尺寸可以达到14.6英寸，并且预计其内部的功能也更加丰富。

动力方面，哈弗H-DOG搭载1.5T+2挡DHT-PHEV动力总成、最大功率为240kW，峰值扭矩为530N·m，纯电动续航里程为50-150km，其动力可以媲美合资品牌2.5T中大型SUV发动机性能。同时，哈弗H-DOG还将配备电控四驱、具备9种地形模式可选，并还配有2把差速锁。

长安锐程PLUS

车展属性：首发

在成都车展上，长安锐程PLUS正式发布。作为锐程CC的改款车型，新车针对造型及内饰进行了升级，并继续搭载1.5T发动机。

造型方面，锐程PLUS延续了锐程家族的运动化的设计理念，进气格栅造型采用了长安最新的家族式设计风格，并和头灯融为一体。车尾则配备了当下流行的贯穿式尾灯。此外，车辆还配备了刀锋样式的轮圈。配色方面，新车将增加修竹绿与雾光铜灰两种配色。

车尾造型同样具有较强的运动感，并配备了贯穿式的尾灯。车身尺寸方面，锐程PLUS的长宽高分别为4800/1825/1465(1480)mm，轴距2770mm。

内饰设计方面，锐程PLUS用了环绕式设计，将会拥有新样式的多功能方向盘，并且还会换装双联屏设计，小尺寸换挡杆区域底部采用更便于储物的镂空设计。配置方面，车辆将搭载AR-HUD抬头显示、DMS疲劳驾驶预警系统、540°全景高清影像等。

动力方面，锐程PLUS搭载1.5T发动机，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m。传动部分，匹配7速双离合变速箱。

东风本田思域e:HEV

车展属性：上市

售价区间：15.99-18.79万元

在成都车展上，东风本田思域e:HEV正式上市，售价区间为15.99-18.79万元。新车最大亮点在于搭载第四代i-MMD混动系统，拥有更出色的燃油经济性。

新车延续了燃油版造型，采用银色后视镜，后杠排气造型改为了黑色，并在尾部增加了“e:HEV”标识。新车采用了运动感十足掀背式设计，更加符合部分年轻消费者看重运动感的喜好，其中尾灯造型拥有巨大的“C”字型轮廓。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4548/1802/1420(1415)mm，轴距2735mm，和燃油版保持一致。

在内饰方面，沿袭燃油版设计，贯穿式的蜂窝状空调出风口造型成为了内饰的点睛之笔。外加悬浮式中控大屏设计、辅以全液晶仪表盘，整体内饰的科技感氛围有着明显的提升。

动力方面，新车搭载第四代i-MMD油电混合动力系统，这也将是本田国内首次使用该最新技术。其中包含了2.0升4缸直喷发动机、电动机和电池组，其中发动机最大功率105千瓦，峰值扭矩182牛·米。电动机最大功率为135千瓦，峰值扭矩为315牛·米。该套混合动力系统采用双电机的思路，设计了一套多平行轴综合传动装置，通过不同工作模式间的切换，该系统能更好地兼顾了动力和燃油经济性，百公里综合油耗近4.39升。

几何M6

车展属性：首发+预售

补贴后预售区间：15.28-17.48万元

在成都车展上，几何M6首发并开启预售，补贴后预售区间为15.28-17.48万元。作为几何品牌打造的全新纯电紧凑型SUV，几何M6提供450km与580km两种续航版本以供消费者选择。

几何M6采用“光语未来”的设计理念，光翼耀凡封闭式前脸，融合当下主流的设计元素，例如可点亮的光语新生盾徽logo，两侧流光之姿贯穿式位置灯和无尽光感前大灯形成贯穿式灯带，科技感十足。

内饰方面，中控台线条流畅简洁且层次感分明，相比现款几何C最大的升级就是，液晶仪表升级为10.2英寸，中控屏尺寸升级为14.6英寸，且简化了功能按键，同时还采用了怀挡设计。车机系统方面，基于Harmony OS定制，无论是操作流畅度，还是生态应用丰富度，以及系统UI、逻辑的设定都会更加出色。

车身尺寸方面，预计几何M6与现款几何C差别不大，空间上唯一的变化就是前排换装怀挡后，中央通道多了可操作空间，能获得更多的储物空间。

预计几何M6将沿用几何C的动力系统，单电机最大功率150千瓦，最大扭矩310牛·米。电池容量53千瓦时、70千瓦时，对应的续航里程为450km与580km。

别克昂扬

车展属性：开启预售

预售价：15万元起

在成都车展上，别克昂扬(Envista)亮相并开启预售，预售价为15万元起。新车基于别克新一代紧凑型SUV平台打造，采用全新别克“三色盾”品牌标识，并且与Electra-X概念车拥有相似的别克家族设计理念。

昂扬采用了最新的PURE Design家族式设计语言，前脸造型相当锐利，大灯则采用了分体式的设计，上方的LED日行灯采用展翼型设计，配合下方梯形格栅，有着不错的时尚感。另外昂扬采用轿跑SUV的车身设计，具有很强的运动感。

昂扬还换装了别克最新的“三色盾”品牌标识，造型更加立体。新车长宽高分别为4638/1816/1565mm，轴距2700mm。另外，昂扬还会推出GS版车型，将搭载18英寸轮圈，内部则搭配红色制动卡钳。

值得一提的是，昂扬采用最新迭代的别克eConnect智能互联科技，交互体验全面升级。内饰采用了一体式的双10.25寸双联屏、大面积软材质包覆配合高亮钢琴烤漆和电镀饰条、运动气息浓郁的平底式方向盘，以及采用绗缝工艺的麂皮座椅。

动力方面，昂扬将搭载1.5T发动机，最大功率为132kW，最大扭矩250N·m。

全新路虎揽胜运动版

车展属性：开启预售

预售价：97.00万元起

在成都车展上，全新路虎揽胜运动版亮相并开启预售，预售价97.00万元起，首发版预售价129.00万元起。作为家族中的第三代车型，新一代揽胜运动版与全新揽胜相同，同样基于MLA-Flex豪华电气化架构打造而来。

全新揽胜运动版在保留家族经典元素的基础上，融入了更具现代感的设计元素，造型相比全新揽胜看上去更具运动感。细节方面，在新家族设计元素的加持下，前大灯组变得更为狭长，前包围造型也进行了相应的调整，以提升辨识度。

来到车侧，全新揽胜运动版基本延续了现款车型的车身轮廓，同时配有双五辐式大尺寸轮圈。尾部造型看上去十分饱满，最大亮点来自于尾灯组，不同于全新揽胜的竖向设计，全新揽胜运动版采用更突出运动风格的横向设计，显示效果不俗。

全新揽胜运动版采用了与全新揽胜相同的新家族式内饰设计风格，在取消三块大屏的同时，转而采用13.1英寸悬浮式中控屏+13.7英寸全液晶仪表，配合全新造型方向盘及电子挡把，车内科技化程度得到进一步提升。

动力部分，P360、P400车型搭载高低功率版本3.0T直列六缸双增压发动机+48V微混系统，前者最大功率264kW，峰值扭矩500N·m，后者最大功率294kW，峰值扭矩550N·m。P530车型搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，最大功率390kW，峰值扭矩750N·m，0-100km/h加速时间4.3秒。

插混版搭载由3.0T直列六缸双增压发动机+电动机所组成的插电混合动力系统，纯电模式下续航里程48英里(约合77公里)，0-100km/h加速时间5.5秒。传动部分，所有版本均匹配8速自动变速箱，并配有智能全轮驱动系统(iAWD)。

新款宝马3系

车展属性：上市

售价区间：29.99-39.99万元

在成都车展上，新款宝马3系正式上市，售价区间为29.99-39.99万元。作为中期改款车型，新款宝马3系针对造型、内饰及配置进行了一系列升级，以提示 市场中的竞争力。

新款宝马3系在外观方面与已经上市的宝马i3有几分相像，整体变得更加运动激进。新车配备只能降租进气格栅，提供良好的空气动力学性能，以此沿袭追求驾控乐趣的车型定位，而星幕式格栅造型也为新车增加了几分时尚感。

“天使眼”LED大灯也变得更为狭长且内部的造型变为“倒L型”，正面看上去更显车头视觉宽度。下格栅的线条更加锐利且面积更大宽大，两侧导风槽的面积也有所增加，加上高亮黑M运动套件，车头看上去有点M车型的感觉。相较车头，车身侧面和车尾与现款车型变化不大。

与外观相比，新款宝马3系的内饰设计升级较大，12.3英寸+14.9英寸一体式悬浮曲面屏替代原先的悬浮式设计，一改往日宝马机械、“直男”的设计理念，极大程度的增加了内饰的科技感，中控系统采用了全新的iDrive 8.0智能人机交互系统，操作逻辑及界面布局相信体验过宝马iX的人都知道几乎是无可挑剔的。

不过我相信令很多bimmer遗憾的是取消了宝马经典的“鸡腿挡把”，则被“拨片式档杆”取代。此次中期改款车型在车内提供了个性化定制的墨灰色车顶蓬，真的是要将“黑化”做到极致。

动力部分，全新宝马3系全系将继续搭载B48 2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，320和325车型动力参数与现款保持一致，而330车型动力受排放限制，相比现款车型降低了10kW，且取消了四驱。

北京BJ60

车展属性：开启预售

预售区间：23.98-28.98万元

在成都车展上，北京BJ60开启预售，预售区间为23.98-28.98万元，作为北京越野打造的全新中大型SUV，北京BJ60搭载2.0T发动机+48V轻混系统，采用非承载式车身，标配四驱系统、三把差速锁、四轮独立悬架。

北京BJ60沿用家族式设计语言，U型五孔隔栅有所强化，贯通车头左右，并将前大灯组融合在内，U型五孔隔栅配以灯条。前大灯组变化较大，“开眼角”更显精气神，采用LED光源4模组透镜采用大体块切割与拼接，科技感增加。

前隔栅灯为全车灯光设计的核心，在传承北京越野高颜值基因的同时，据传还增添了实用的迎宾功能，该隔栅灯会在4米感应到车钥匙后自动亮起，解锁(或锁车)并结合其余外灯，实现智能迎宾(欢送)效果。

再看尾灯，让人联想到北京城市地图，车灯亮起后，刹车灯面罩上显现的图案酷似传统灯笼，蕴含传统文化“守正创新”精髓，同时能看到备胎罩外圈结构增强。

内饰设计方面，北京BJ60中控台采用钢琴烤漆面板，提供座椅通风、加热功能，“前后差速锁”拨钮和四驱模式选择旋钮，提升可玩性。车内座椅布局可以提供5座和7座车型可选。配置方面，新车将全系标配10.25英寸液晶仪表、12.8英寸中控屏等，而除入门版车型外，其余车型还都将配备L2级自动驾驶辅助系统、流媒体内后视镜、透明底盘等。

动力方面，新车搭载2.0T发动机+48V轻混系统，最大功率196kW，峰值扭矩406N·m，传动部分，匹配8速自动变速箱。同时，还将提供分时四驱、前中后三把差速锁、蠕行模式、ATS全地形系统等提升越野能力的装备和功能。

高合HiPhi Z

车展属性：上市

预售区间：61.00-63.00万元

在成都车展上，高合HiPhi Z正式上市，售价区间为61.00-63.00万元。新车将于10月1日接受大定和锁配，并将于2022年底开启交付。作为高合旗下第二款量产车型，高合HiPhi Z定位于纯电中大型GT轿车。

作为高合旗下第二款量产车型，定位纯电中大型GT轿车的高合HiPhi Z将在成都车展上公布售价并开启大定。利用纯电平台带来的优势，HiPhi Z将超跑和四门Coupe结合，打造出具有低矮车身与大尺寸车轮的宽体轿跑。新车车身尺寸为5036*2018*1439毫米，轴距为3150毫米。

新车在车头设计了超跑才有的机盖进气口，下方的呼吸鳞甲格栅还具有主动开合功能，配合车尾主动式的空气悬浮尾翼、扩散器以及低矮流畅的GT溜背式车顶线条，让新车拥有运动感十足的设计以及优秀的空气动力学性能。

新车延续了家族式标志性的NT无框对开门设计，同时引入了10cm级定位的UWB超宽带无线通信技术，让车辆能够精准地探测到人和钥匙的位置，从而更好地控制车门开启的时机和角度，为乘客提供No Touch的自动车门体验。

内饰方面，高合HiPhi Z并未配备仪表盘，而是采用了HUD+中控屏的设计。此外，NAPPA真皮包裹的方向盘和座椅结合了全息幻彩元素，配合氛围灯带，整个座舱的氛围相当酷炫。内饰最大亮点莫过于可以多轴位移的中控屏，后方机械臂的设计很有赛博朋克的感觉。当驾驶者置身车内，HiPhi Bot能听音识位，通过多轴位移机械臂，将中控屏幕转到合适的角度和位置，营造出更加亲近的人机交互感。

动力部分，高合HiPhi Z搭载前后各247KW双电机，总扭矩820N.m，零百加速仅需3.8S。续航方面，配备120千瓦时的CTP电池，CLTC续航里程705公里。

蔚来ET5镜空粉

车展属性：亮相

在成都车展上，蔚来ET5正式亮相。此次展示的为镜空粉配色，也是首次与公众见面。据悉，蔚来ET5将于9月9日开启大定锁单，首批车型9月30日将于交付。

蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪表示，ET5在一年之内，销量会超过宝马3系燃油版，将要取代这类传统“油车”。

ET5在量产之前升级了一体式座椅，ET5还刷新了0-100km/h加速时间，为4.0秒。100km/h-0制动距离优化至33.8米。ET5还标配LCC车道居中和ALC自动变道功能，新增和“花漾1号”香氛可供用户选配。

此外，ET5还增加拖挂套装可选，最大牵引质量1.4吨，但由于认证原因，12月才可以交付带“拖钩”的版本，且需要前装，不支持后装。

价格方面，按照BaaS电池租用方案购买，蔚来ET5补贴前售价25.8万元，其中75kWh电池月费980元，100kWh电池月费1480元。整车购买75kWh电池车型补贴前售价32.8万元，100kWh电池车型补贴前售价38.6万元。该价格短期内不会有变化。

蔚来ET5定位中型纯电轿跑车，而这也是蔚来品牌的第5款车型，同时也是蔚来品牌第2款轿车。长宽高分别为4790x1960x1499毫米，轴距2888毫米。

ET5车身侧面线条流畅，车辆顶部配有激光雷达，尾部使用了溜背式造型设计，并采用了掀背式的设计；尾灯为当下流行的贯穿式设计，搭配造型简洁的车尾造型，更显时尚。

ET5内饰设计延续“第二起居室”理念。并使用了Clean+环保织物材料，隐形的空调出风口和扬声器保持了仪表台的整洁和精致。车岙岭标配智能无框电吸门和隐藏式门把手，搭配基于UWB技术的数字钥匙，进出更方便。

自动驾驶方面，ET5搭载蔚来自动驾驶技术NAD(NIO Autonomous Driving)，通过蔚来超感系统Aquila和超算平台Adam，ET5将逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景，全程安全放松的点到点自动驾驶体验。NAD的完整功能采用“按月开通、按月付费”的服务订阅模式，即ADaaS(AD as a Service)，服务费为每月680元，并将逐步提供服务。

动力部分，ET5采用双电机四驱形式，其中前轴搭载150kW感应电机，后轴使用210kW永磁电机，系统综合功率360kW，峰值扭矩700N·m，车辆的前后配重比达到了50:50，并使用了五连杆式前后独立悬架，匹配8种驾驶模式。

续航方面，搭载标准续航电池包(75kWh)的ET5车型CLTC续航560公里，搭载长续航电池包(100kWh)续航710公里。

smart精灵#1 BRABUS性能版

车展属性：上市

补贴前售价：27.90万元

在成都车展上，smart精灵#1 BRABUS性能版正式上市，补贴前售价27.90万元。新车基于标准版smart精灵#1打造，外观上采用了更加运动化的设计，内饰中也加入BRABUS元素。动力上将采用前后双电机与四轮驱动系统。

此外，27.90万元价格为“沉寂黑”的价格，“哑光灰”和“镭射红”属于选装颜色。

smart精灵#1 BRABUS性能版采用BRABUS Design套件，拥有10项专属设计，整体“黑化”设计非常明显。风格也从原来的可爱精致变成了“战斗”。BRABUS性能版还增加两个散热开口，前唇也有所加大，并在右下角标有“PERFORMANCE”的LOGO标识，整体的运动氛围相当到位。

车身侧面，整体设计也与标准版车型并无二致，隐藏式门把手以及无框车门这些要素都得到了保留。车身尺寸方面，由于加装了前后包围，车身长度有所增加，达到了4300mm，其余车身参数则没有发生变化。

内饰整体设计与普通版车型保持了一致，依旧为简约风格，但是做工和用料依旧保持着不错的水准。相比普通版的时尚感，全黑的内饰搭配氛围灯，更让人有运动激情。

方向盘的样式和标准版并没有什么区别，不过性能版的方向盘采用Alcantara材质包裹，整体握感非常不错。另外方向盘还采用了红色缝线装饰，通过方向盘上的多功能按键可以看到，BRABUS性能版也拥有自动泊车、自适应巡航等功能。

座椅方面，BRABUS性能版也采用了全黑配色以及红色缝线的点缀，就连安全带也换成了醒目的红色。头枕上也印上了“BRABUS”的标识。座椅材质方面，性能版车型采用了皮质和Alcantara材质混合，而且Alcantara材质的使用面积也不在少数，整体乘坐舒适感十分不错。座椅功能方面，前排座椅均配备电动调节以及座椅加热功能。

动力系统方面，smart精灵#1 BRABUS性能版搭载前后双电机四驱系统，前后电机功率分别为115千瓦和200千瓦，扭矩分别为200牛·米和343牛·米，0-100公里/时加速时间为3.9秒。还具备8处专属底盘升级、可在0.4秒内切换四驱和后驱。BRABUS性能版搭载容量66kWh的三元锂电池，使用150kW直流快充时间为30分钟内。

一汽丰田新款皇冠陆放

车展属性：上市

售价区间：27.78-35.28万元

在成都车展上，一汽丰田新款皇冠陆放正式上市，其中新增的2.0T车型售价区间为31.88-34.88万元，2.5L双擎版售价区间为27.78-35.28万元，相比现款车型上涨2000元，而2.0T车型的上市也给消费者提供了更多的选择。

造型方面，2.0T车型与在售的混动版在造型方面基本保持一致。两款车型间的主要区别来自格栅中间的皇冠LOGO改为黑底，以便和蓝底混动车型区分开来，车尾标注有D-4ST和AWD标识，同时配备有单边共两出式排气。

内饰方面，2.0T车型没有任何区别，同样采用新样式的三辐多功能方向盘，中央有醒目的皇冠车标，同时还会采用全液晶仪表盘和大尺寸中央触控屏，以及传统的换挡杆样式。

动力系统方面，2.0T车型搭载代号为S20A的2.0T发动机，最大功率182kW，传动部分，匹配8速自动变速箱，并配有四驱系统。双擎动力车型则继续搭载2.5L混动系统。

新款奥迪A8L

车展属性：上市

售价区间：82.98-195.48万元

在成都车展上，新款奥迪A8L正式上市，售价区间为82.98-195.48万元。作为中期改款车型，新车针对外观、内饰、配置等方面进行优化升级。

作为中期改款车型，新款奥迪A8L通过造型及配置部分的升级，以提升整体豪华属性。此次新车最明显的地方在于前脸的格栅、雾灯区域和大灯造型。

新车采用了多边形的镀铬前格栅设计，内部搭配了点阵式的中网造型，两侧的前大灯组采用了家族式的“弯折”设计，整体展现出该级别的豪华感。

奥迪数字矩阵式LED大灯采用DMD(数字微镜元件)。每个大灯含有约130万个微镜，将灯光分散为微小的像素，可保证最大调解精度。

尾部最大亮点在于镀铬装饰条、数字OLED尾灯结构和贯穿式灯带，点亮后更具辨识度，类似双边共两出的排气布局延续着车系特征。

内饰部分，新车依旧采用了全液晶仪表盘，并搭配了双辐式的多功能方向盘，为了增加视觉横向宽度，依旧由两块显示屏组成，分别为10.1英寸和8.6英寸，车机支持语音操作等功能。

新车还将针对国内市场，配备基于MIB3+Asterix全新奥迪互联平台打造的Audi connect互联系统。

动力方面，45 TFSI quattro搭载2.0T发动机，50 TFSI quattro与55 TFSI quattro车型均搭载3.0L涡轮增压V6发动机+48V轻混系统。最大功率分别为210kW与250kW。60 TFSI quattro则搭载4.0L双涡轮增压V8发动机+48V轻混系统。传动部分，匹配8速自动变速箱，并配备有quattro四驱系统。

英菲尼迪QX55

车展属性：上市

售价区间：38.98-47.53万元

在成都车展上，英菲尼迪QX55正式上市，售价区间为38.98-47.53万元。新车采用的是标准的溜背式造型，定位中型轿跑SUV，整车具有极强的运动感，搭载2.0T发动机和四驱系统。

英菲尼迪QX55车顶线条灵感来自2003款英菲尼迪FX车型，是对这款英菲尼迪经典跨界SUV车型的致敬。这样的曲线在新车型的设计中起着重要作用，例如沿着引擎盖边缘等车曲线造型。前脸又一个面积可观的进气格栅，格栅中的三维图案从折纸艺术中汲取灵感。 

内饰方面，QX55配备了英菲尼迪的双触摸屏系统，该系统上方具有一块8英寸触摸屏用于显示娱乐信息，下方设有一块7英寸触摸屏用于车辆的各种设置。该技术支持无线Apply CarPlay，车内带有3个USB端口和1个Type-C端口可为设备充电。

动力方面，该车将搭载2.0T发动机，最大功率268马力，峰值扭矩380牛·米，与之匹配的是CVT变速箱，此外还将搭载四驱系统。在正常行驶过程中，动力传动系统将100％的动力传递至前轮，但当轮胎打滑时，可将最多50％的动力传递至后轮。

兰博基尼Urus Performante

车展属性：亚太地区首秀

在成都车展上，兰博基尼Urus Performante迎来了亚太地区首秀。作为中期改款车型，Urus Performante采用更多轻量化材质，动力性能得到全面升级，国内售价为329.729万元。

Urus Performante基本沿袭了Urus的整体造型设计，新车主要变化来自于改善空气动力学的全新前格栅、空气动力学套件的启用以及大量碳纤维材质的加入。可以看到，包括发动机盖、车顶、外后视镜、前包围、侧裙、后包围、尾部扩散器及新增加的后扰流板均采用了碳纤维材质，整车也减轻约47kg的车身重量。

全新的黑色前格栅进一步提高了发动机冷却性能，位于前轮上的进气口能吸进气流减少阻力，同时发动机罩上的空气出口有助于提升空气动力学效率，帮助发动机冷却，尾部后扰流板则将Urus Performante后下压力增加38%。

不仅如此，Urus Performante底盘降低了20毫米，配备了更宽的碳纤维轮拱，并提供22英寸及23英寸轮圈可选。后保险杠及尾部扩散器采用碳纤维材质的同时配备有Akrapovic运动型排气，双色车身设计也让新车看上去更为动感。

来到内饰部分，Urus Performante同样在车内加入了大量碳纤维材质，并加入红色门把手进行点缀。此外，官方还为新车设计一个全新的HMI图形，可在中控屏和液晶屏两块屏幕中进行显示。

动力部分，Urus Performante搭载调校过后的4.0L双涡轮增压V8发动机，最大输出功率增至490kW，峰值扭矩850Nm，百公里加速时间从3.6s缩短至3.3s，极速达到306km/h，100-0km/h制动距离为32.9m。中国市场上市的Urus Performante由于认证方面的原因，发动机最大功率被控制在470kW。

此外，新车提升了转弯时的灵活性，并带来更好的反馈。除原有驾驶模式外，Urus Performante还加入了拉力赛选项，将其在泥土道路上的驾驶乐趣提升到一个激动人心的水平，车辆性能也上升到新的高度。

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责任编辑: 秦庆宝