中国网4月16日电 4月11日，记者来到贵南高铁贵州段新建最大车站—荔波站，站台的外立面、内部候车大厅等装饰装修正在加紧施工。目前，该站的主体工程均已施工完成，全面进入装饰装修冲刺阶段。
高铁站站房屋顶“荔波站”远远就映入眼帘。“荔波站建筑设计以‘古韵瑶风，秀美荔波’为创作理念，将荔波自然风貌和地域特色相结合，通过现代的手法进行演绎，还原荔波的秀美气质。”中铁建设集团贵南高铁贵州段项目部办公室主任丁文通告诉记者。现场，可见工人们正在忙碌进行铺设玻璃等外立面装修。
荔波站位于贵州省黔南州荔波县朝阳镇，距离小七孔景区仅10分钟车程。站房建筑面积9998m，主站房的结构型式采用现浇钢筋混凝土框架结构体系，候车大厅屋盖采用钢网架结构；建筑主体高度为25.2m，长148m，总宽50m；站房主体建筑为地上1层、两侧设有夹层，地下局部1层，最高聚集人数1500人；车场规模为3台8线 (含2条正线)，设450m *12m *1.25m岛式站台三座，设9m宽进站天桥一座，8m宽出站地道一座。
“目前，现场每天有400多名工人，正在加班加点进行各项施工。”中铁建设集团贵南高铁贵州段项目部办公室主任丁文通指着焊花四落的屋顶向记者介绍。
走进候车大厅，处处体现了民族风情“古韵瑶风、秀美荔波”的建筑风格。屋身及檐下采用当地富有特色的木构支撑体系，配合条板和立柱上的浮雕以及中央的瑶王印，还原出浓厚的瑶族风情；两侧山墙融入了“大小七孔”的元素；吊顶中央设置了以“地球绿宝石”为主题的软膜天花，吊顶两侧铝板格栅通过有序变化形成了起伏动感的曲线，还原出荔波“喀斯特”地貌特征。
车站的天桥也是一大亮点。出候车大厅往里走，丁文通边走边介绍：“荔波站进站天桥设计为‘小七孔桥’造型，改变传统天桥的桁架结构形式，凸显地方文化特色，是国内首座曲线型铁路旅客天桥。”记者在现场看到，天桥也基本完工，只有少数工人在天桥的出口处拿着电焊对着扶手加工“最后一道工序”。
来到站台，只见写着“荔波站”“出站口”等相关指示牌，预示着距离高铁通车时间越来越近。
“目前，荔波站已全面进入装饰装修冲刺阶段，站房内装已完成50%，外装已完成70%，接下来我们将严格按照国铁集团‘精心、精细、精致、精品’的客站建设要求，高质高效完成剩余工程的建设，为贵南高铁今年建成开通贡献自己的力量。”中铁建设集团贵南高铁贵州段项目部党支部书记朱万听说到。
据悉，贵南高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成部分，设计时速350公里。通车运营后与成贵、贵广、沪昆等多条高铁线路接驳，对服务国家“一带一路”倡议、对推动沿线城市经济社会发展具有重要意义。全线预计2023年内开通运营，届时贵阳至南宁通行时间将缩短至2个多小时。同时，高铁的开通对于改善荔波人民群众出行、助力乡村振兴、促进地区经济社会发展具有十分重要的意义。（柏祥意 覃海望 蒙冯力）
