每年多干50天！国内首艘“运输+起重”一体化深远海风电施工船启航

本网讯（程林）6月29日，我国海上风电事业发展再添利器，由三峡集团牵头，联合招商局集团、中船集团、中国交建共同打造的国内首艘“运输+起重”一体化深远海海上风电施工船——“乌东德”号在江苏南通正式交付投运。

海报设计：魏小默

交付当天，参建各方共同举办海上风电施工船机“我是党员我先行”党员论坛活动，展现四大央企聚焦国家能源战略与海洋战略，充分发挥党组织政治功能与组织力，推动“双碳”目标实现、共建海上大国重器的决心与成绩。论坛上，来自四家企业的一线党员代表，以“我是党员我先行”为主题，讲述了各家企业发挥党员先锋模范作用，克服技术难度大、材料订货周期长、限电停产以及新冠肺炎疫情等不利因素影响，确保海上大国重器重大建造节点顺利完成的攻坚故事。

伴随我国海上风力发电机组单机容量不断增大，海上风电建设持续向深远海迈进，海上风电施工难度也随之增加，如何克服复杂多变的深远海气象条件，安全高效地推进施工进程，已成为制约海上风电行业发展的痛点难点。“乌东德”号针对广东、福建等深远海海域特点定制，能够应对长涌浪频繁的海况特征，同时采用“运输+起重”一体化模式，单船便可完成港口装载、海上运输、起重及打桩等主要作业内容，可有效解决在海况较差情况下，传统“施工船+运输船”的船组配合作业困难的难题，将传统施工条件下100-150天左右的年平均作业窗口期延长约50天，在保障施工安全的前提下，进一步实现降本增效，为促进我国海上风电平价上网再添新助力。

“乌东德”号全船长182米、宽46米、型深15米，作业状态下排水量可达8万吨，装载能力相当于一艘3万吨级的甲板运输船。该船投运后将成为国内同类级施工船中甲板装载能力最强（1万吨以上）、甲板面积最大（6200平方米）的船型，每次出海作业可携带4套2000吨的风机基础。该船采用起重机单舷侧布置设计，最大起重量可达3000吨，具备单机容量10兆瓦以上海上风电机组多种形式基础施工能力。

“乌东德”号的投运将进一步提升我国在深远海进行大型海上风电机组运输及施工能力，为后续集中连片规模化开发深远海风电项目提供有力支撑。

本文图片由三峡物资招标管理有限公司提供